“裝置的辛烷值損失今天又升高了！”10月1日，國慶節(jié)帶班的茂名石化煉油分部聯(lián)合五車間工藝主任譚廣飛一上班就接到了值班的工藝員王振華帶來的“壞消息”。

原來， 1號S-Zorb裝置9月中旬剛剛檢修后開工運(yùn)行，細(xì)心的王振華發(fā)現(xiàn)，雖然檢修后裝置運(yùn)行較為平穩(wěn)，但辛烷值損失不穩(wěn)定，忽高忽低。S-Zorb裝置辛烷值損失是關(guān)鍵性指標(biāo)，如果過高，不但會造成汽油產(chǎn)品質(zhì)量不合格，更會給公司高標(biāo)號汽油調(diào)和帶來嚴(yán)重影響。

“辛烷值損失事關(guān)重大，盡快聯(lián)系降低供氫濃度，保持辛烷值損失平穩(wěn)。”譚廣飛迅速指示王振華。很快，他們通過詢問調(diào)度，就得到消息，得知一直向該裝置供氫的1號加氫裂化氫氣濃度穩(wěn)定維持在60%左右，沒辦法降低。降低氫氣濃度幾乎成為不可能。

“國慶黃金周，正是我們油品保供市場的關(guān)鍵時(shí)期，1號S-Zorb裝置作為公司生產(chǎn)國5汽油的重點(diǎn)裝置，降低辛烷值損失確保國5汽油質(zhì)量100%合格一刻也耽擱不得！”譚廣飛暗下決心。

可供氫濃度無法降低，如何才能降低辛烷值損失呢？譚廣飛陷入了沉思。國慶節(jié)晚上，他一邊連夜進(jìn)行資料查詢，一邊反復(fù)翻看裝置近十多天來的DCS運(yùn)行記錄，忽然，他的腦海中靈機(jī)一動。“既然降低氫氣濃度已經(jīng)不可能，我們可不可以嘗試一下降低氫氣純度呢？”譚廣飛第一時(shí)間將他的想法匯報(bào)了分部和車間領(lǐng)導(dǎo)。

得到分部和車間領(lǐng)導(dǎo)的同意后，譚廣飛馬不停蹄地行動起來。他組織車間技術(shù)骨干通過對裝置操作條件與參數(shù)的反復(fù)研究和科學(xué)論證，大膽提出了用低純度氫代替一直以來的高純度氫。

可低純度氫氣從哪里來？譚廣飛和他的團(tuán)隊(duì)打起了分部閑置的1號加氫裝置的主意。通過對1號加氫裝置實(shí)地仔細(xì)檢查，他提出從1號加氫裝置引入一路廢氫進(jìn)入1號S-Zorb裝置，“只需要加裝一條很細(xì)小的管線即可。”譚廣飛信心十足。

國慶節(jié)假期，在分部生產(chǎn)和機(jī)動等處室的大力支持下，僅用了不到兩天時(shí)間，10月3日下午，改造就順利完成。流程改造后，成功將加氫裝置的一路廢氫引入，不但大幅降低1號S-Zorb裝置辛烷值損失0.7個(gè)單位，裝置產(chǎn)品汽油辛烷值成功提高至92以上，還因回收利用廢氫而明顯減少了全廠的瓦斯用量，可謂一舉兩得。

“我們的國慶質(zhì)量保衛(wèi)戰(zhàn)完勝！”雖然在裝置里沒日沒夜地連續(xù)奮戰(zhàn)了多半個(gè)黃金周，但終于啃下這塊硬骨頭的譚廣飛的心里卻是甜甜的。

（茂名石化 劉麗婷）