“我們有點(diǎn)擔(dān)心比賽的進(jìn)程，”在蒙蒙細(xì)雨中，參賽的選手們都在焦急地等待著組委會的最新消息。“原定在上午舉行的部分賽程可能會延期，但我們不希望出現(xiàn)這樣的情況，”組委會官員表示，可能會考慮采用備用方案，即為方程式賽車更換雨胎。“因?yàn)樘鞖獾脑颍鼡Q了雨胎的賽車手會比較謹(jǐn)慎，肯定會影響到今天的成績，”該賽事當(dāng)值裁判告訴本報記者。
這是在10月21日進(jìn)行的“昆侖潤滑油杯”2011中國大學(xué)生方程式汽車大賽的最后一天，上海F1賽車場雨中濕滑的賽道成了賽事繼續(xù)進(jìn)行的最大障礙。經(jīng)過緊急磋商，組委會、裁判組以及參賽學(xué)生選手們最終確定了更換雨胎來保證比賽的進(jìn)程不受影響。
作為此次賽事的主要支持者，昆侖潤滑油副總經(jīng)理羅貴儒告訴記者說，這是一項(xiàng)屬于青春與夢想的大賽，也是本著為中國汽車工業(yè)發(fā)現(xiàn)、培育和儲備未來產(chǎn)業(yè)人才的目的，可以說，意義非凡。記者從主辦方中國汽車工程學(xué)會了解到，為了參與此次賽事，選手們歷經(jīng)了長達(dá)一年時間的準(zhǔn)備，自己動手設(shè)計(jì)，并制作出形態(tài)各異的賽車。“我們希望借這項(xiàng)賽事的舉辦讓選手們以實(shí)踐來檢驗(yàn)理論，來提高他們的動手能力。”汽車工程學(xué)會官員表示，這項(xiàng)工作應(yīng)該是全社會的共同參與，而昆侖潤滑油的鼎力支持也凸顯了其強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。
羅貴儒介紹說，中國石油（601857）潤滑油公司是在2000年成立的，建立之初就將科技研發(fā)、自主創(chuàng)新放在首位，花大力氣建立起一支一流的潤滑科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，致力于提升中國潤滑油行業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)。
同時，昆侖潤滑油還密切加強(qiáng)與相關(guān)組織和汽車OEM廠商的密切配合，通過產(chǎn)業(yè)鏈間的合作及交流，促進(jìn)“高品質(zhì)昆侖產(chǎn)品”的市場化應(yīng)用。今年8月11日，昆侖潤滑油和上海交通大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣告雙方共同發(fā)起的汽車潤滑油研究聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式成立，該實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)新能源汽車（電動車）潤滑油品研發(fā)，開發(fā)電動車傳動系統(tǒng)專用潤滑油。業(yè)內(nèi)人士評價，該實(shí)驗(yàn)室的落地將大大推動昆侖潤滑油在新能源汽車潤滑用油研發(fā)的步伐，并進(jìn)一步強(qiáng)化昆侖潤滑油產(chǎn)品在市場上的競爭力。
近年來，隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加，汽車保養(yǎng)市場的需求越來越大，而作為石化產(chǎn)品，潤滑油如何拉近和消費(fèi)者的距離一直是昆侖潤滑油管理層思考的問題。為了解決這個問題，昆侖潤滑油提出了為中國車主提供“全方位潤滑服務(wù)”的想法，著力將昆侖從產(chǎn)品制造商向制造及服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。
“其實(shí)，企業(yè)的發(fā)展最終還是要?dú)w結(jié)到人才問題上，中國汽車工業(yè)的發(fā)展也離不開人才的培養(yǎng)和儲備，”羅貴儒稱，這次賽事充分體現(xiàn)出了這個特點(diǎn)，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)參賽隊(duì)伍在本次賽事中包攬了一半以上的獎項(xiàng)，這是中國與國外汽車技術(shù)水平方面的真實(shí)體現(xiàn)，“通過比賽看到差距在哪里，我認(rèn)為這是好事。”羅貴儒還表示，人才的競爭起始于校園，昆侖潤滑油也一直在關(guān)注未來汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，為此昆侖潤滑油不僅全程支持大學(xué)生方程式汽車大賽，更派出研發(fā)一線的高級工程師跟隨大賽組委會“校園行”活動，深入多所高校，將專業(yè)的汽車知識帶進(jìn)高校課堂，并為賽車制造提供潤滑指導(dǎo)，幫助高校學(xué)子樹立起專業(yè)的汽車?yán)砟睢?
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