昨日，美國能源部旗下EIA表示，截至6月20日的一周，美國商業原油庫存增加了80萬桶至3.018億桶，另外汽油庫存減少10萬桶，餾分油庫存增加280萬桶。

　　庫存增加大大出乎市場預料，此前市場預計原油庫存將下跌140萬桶，汽油下跌20萬桶而餾分油只會增加190萬桶。

　　數據公布后15分鐘，紐約商業交易所(NYMEX)WTI原油即期合約大幅下跌至132.89美元/桶，較數據公布前下跌了2.81美元，較周二收盤價的跌幅更是達到了4.11美元。

　　市場原本預計煉廠開工率增加將會導致原油庫存下跌，而實際上當周美國煉廠開工率只有88.6%，較之前一周下降了一個百分點。

　　高漲的油價似乎已經對美國能源消費產生了影響。美國交通部6月18日發布的一項聲明表示，今年4月美國人的高速公路汽車里程較去年同期減少14億英里，降幅達1.8%。聲明稱，這是高速公路汽車里程連續第六個月同比下降，今年迄今累計降幅接近200億英里，而2007年11月以來累計減少近300億英里。今年迄今的累計里程較2007年減少2.1%。

　　分析師認為美國消費者出行距離的減少是對高油價作出的最直接的反應。普氏援引劍橋能源研究協會分析師稱：“如石油價格保持在目前的水平上或附近，2007年有可能成為美國汽油需求的高峰年。”這將是美國汽油需求17年以來第一次下跌。

　　市場一般將每年的7月4日視為駕駛高峰期的開始，不過從現在的情況來看，需求增加的幅度將可能很有限。
 

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