“王師傅，又加班修車呢？能給你多少錢，你還這么賣命干，何苦呢？”“我沒想那么多，大的道理我不會說，我只知道能得到就業的機會不容易，能做點我就做點，而且干了幾十年司機了，能修的自己修，能為企業分擔一點兒，那是應該的呀……”

　　說這話的人是大慶油田礦區服務事業部公共汽車公司通勤分公司二十三車隊的駕駛員王振發。他今年39歲，從建隊至今一直勤勤懇懇，任勞任怨，默默無聞地工作在自己的崗位上。

　　說起王師傅，在二十三車隊沒有人不翹大拇指，但也有人說他傻。整個車隊里屬他的車況最老，工作量最大，幾乎沒有休息日。為了保障設備的完好率，他總是自己又當司機又當修理工，經常早早來到車庫對車輛進行保養、檢查，然后又是最后一個回家，直到檢查沒有問題，車輛安全入庫。

　　今年的通勤分公司修理人員少，修理難度大，好多設備都不能及時修好。王師傅看著心里著急，每天除了完成自己日常工作外，其余的時間都是“泡”在修理廠里。遇到救急，不管天氣多么惡劣，他都第一時間趕到現場幫助搶修，直至車輛修好。修理廠的小青年開玩笑地說：“人家都泡吧，老王同志可好‘泡廠’，而且是修理廠。”“哈哈”大家都笑了，就在這笑聲中大家又忙碌到深夜……