日前，在青島舉行的第十五屆汽車動力系統(tǒng)技術年會（TMC）上，中國石化潤滑油有限公司與豐田自動車株式會社、株式會社愛信共同發(fā)布了面向電動汽車總成的超低黏度潤滑技術實踐，以潤滑產品的低黏化，實現動力系統(tǒng)效率和潤滑功能的共同提升，助力新能源汽車發(fā)展。

豐田自動車株式會社專家介紹，在電動汽車中，潤滑油直接接觸電機和齒輪，由潤滑油品黏度引起的攪動損失比例高達驅動橋總損失的70%。通過降低潤滑油的黏度，可以顯著降低驅動橋的損耗，降低電機表面溫度，從而提升汽車運行效率，減少功率損耗，降低能耗。

但是，潤滑油品低黏化也面臨很多技術難點和挑戰(zhàn)。對此，中國石化潤滑油有限公司與豐田自動車株式會社、株式會社愛信開展了聯(lián)合攻關。中國石化潤滑油有限公司專家表示，通過優(yōu)選添加劑及基礎油，可解決卡咬、磨損、疲勞等問題；通過優(yōu)化抗泡劑的粒徑，可獲得更好的抗泡性能和長期穩(wěn)定性。

實現新能源汽車的健康發(fā)展，需要潤滑科技的協(xié)同創(chuàng)新。目前，中國石化和豐田、愛信合作開發(fā)了超低黏度電動汽車變速箱油品（ERO S40），并已應用于HEV等車型。實驗測試和實際應用表明，與傳統(tǒng)自動變速箱油相比，新產品在顯著提升燃油效率、提高電機冷卻性能、降低損耗的同時，在抗卡咬、抗疲勞和抗磨損性能上表現出相當或更優(yōu)的性能；同時在高轉速工況下表現出更優(yōu)的抗泡沫性能；在體積電阻率、橡膠材料兼容性等方面均表現相當或更優(yōu)。

中國石化潤滑油有限公司表示，降低油品黏度將成為電動汽車動力傳動系統(tǒng)設計的發(fā)展趨勢，當前有必要加快超低黏度變速驅動油液標準體系的研究，進一步推動低碳綠色發(fā)展。中國石化新型超低黏度電動汽車變速箱油品已于2023年量產，當前已在HEV/PHEV車型上應用了數萬臺，并還將通過不斷的產品更新迭代為電動汽車的發(fā)展持續(xù)提供助力。