在“去煤”的大背景下，氫能成了新能源設(shè)備領(lǐng)域的另一個(gè)“熱點(diǎn)”。

雖然目前還沒有大規(guī)模普及而不像電能一樣為人們所熟知，但氫能卻有著已知所有能源無可比擬的特點(diǎn)。氫能作為二次能源，具有來源多樣、適應(yīng)大范圍儲(chǔ)能、用途廣泛、能量密度大等多種優(yōu)勢。同時(shí)，氫還是一個(gè)穩(wěn)定介質(zhì)，通過可再生能源制氫，可將不穩(wěn)定的可再生能源變得穩(wěn)定。氫能終端使用處的氫氣耗量低于同樣的燃油等化石燃料的碳排放量、成本價(jià)。

自我國將氫能寫入《政府工作報(bào)告》以來，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為資本市場和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)關(guān)注的重點(diǎn)。早在兩年前，國家發(fā)展改革委、國家能源局在《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確，要全面推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，努力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系等。隨后一年里，氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認(rèn)要大力發(fā)展。

在國家補(bǔ)貼政策的導(dǎo)向下，各地地方政府紛紛跟進(jìn)明確氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼明細(xì)，并出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。在過去一年里，包括遼寧、上海、山東、廣東、四川、江蘇、浙江在內(nèi)的多個(gè)省市，已經(jīng)加碼布局了氫能產(chǎn)業(yè)。其中廣東、山西等10個(gè)省份將發(fā)展氫能寫入政府工作報(bào)告，山東、河北、浙江等省份陸續(xù)發(fā)布本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

除了政策“點(diǎn)名”氫能，其有望催生上萬億元產(chǎn)業(yè)的市場前景也是吸引資本布局的重要因素。《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(2016)》預(yù)計(jì)，1年后氫燃料電池車輛將達(dá)到10000輛。《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)計(jì)，在不遠(yuǎn)的將來，氫能源在終端能源體系中的比例將提升至10%，產(chǎn)值將達(dá)12萬億元。其中，氫能利用產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。

利好政策接連出臺(tái)相對(duì)應(yīng)的是氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目的暴增。2018年我國氫能產(chǎn)量約2100萬噸，如按照能源管理，換算熱值占終端能源總量的份額為2.7%。中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅2019年上半年的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資金額已經(jīng)超過了2018年全年的投資額。從投資市場層面來看，2019年以來，Wind燃料電池概念板塊指數(shù)上漲近40%，年初至今股價(jià)走出翻倍行情的燃料電池概念股多達(dá)6個(gè)。

而產(chǎn)業(yè)初期企業(yè)的蜂擁而上、大干快上，也讓人才的流動(dòng)與培養(yǎng)呈現(xiàn)失序狀態(tài)。雖然有近20個(gè)省市已發(fā)布相關(guān)規(guī)劃，但全國性的氫能發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃尚未出臺(tái)。當(dāng)前，制氫成本高、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢以及氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法規(guī)欠缺等問題仍是氫能大規(guī)模發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)。誠如沒有足夠的加氫站，氫燃料電池車的市場也將逐步收窄。等于是站等車、車等站，最后陷入一個(gè)互相等的循環(huán)。

尤其是在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面仍缺少統(tǒng)一的規(guī)劃與布局，相關(guān)配套檢測與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尚不完善。行業(yè)需要理性面對(duì)上述問題，同時(shí)亟需突破技術(shù)瓶頸與降低全產(chǎn)業(yè)鏈成本。不過業(yè)界預(yù)測，隨著可再生能源成本的下降以及制氫規(guī)模的擴(kuò)大，10年后從可再生能源中制氫成本或?qū)⑾陆?0%。隨著氫能源政策不斷加碼，具備制氫、運(yùn)氫和加氫站一體化體系的公司將率先受益。

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