韓國(guó)周二公布計(jì)劃，擬斥資114.1萬億韓元(946億美元)推出新政，以創(chuàng)造就業(yè)，并幫助經(jīng)濟(jì)從冠狀病毒影響中復(fù)蘇，計(jì)劃包含對(duì)電動(dòng)汽車和氫燃料汽車的綠色投資。

這項(xiàng)“綠色新政”(Green New Deal)引起了人們的關(guān)注，因?yàn)檫@將降低這個(gè)亞洲第四大經(jīng)濟(jì)體對(duì)化石燃料的嚴(yán)重依賴。

“冠狀病毒大流行再次凸顯了應(yīng)對(duì)氣候變化的緊迫性，”韓國(guó)總統(tǒng)文在寅(Moon Jae-in)在一次講話中說。他還表示，這些新項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2025年將創(chuàng)造約190萬個(gè)就業(yè)崗位。

該計(jì)劃最初是由文在寅所在的執(zhí)政黨在4月份議會(huì)選舉之前提出的，它設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，即到2050年實(shí)現(xiàn)零排放，結(jié)束對(duì)海外燃煤電廠的資助，并引入碳稅。

文在寅表示，韓國(guó)的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)113萬輛電動(dòng)汽車和20萬輛氫動(dòng)力汽車上路，而到2019年底，這兩個(gè)數(shù)字分別為9.1萬輛和5000輛。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人Euisun Chung表示，現(xiàn)代汽車和起亞汽車的目標(biāo)是在2025年銷售100萬輛電動(dòng)汽車，合計(jì)占據(jù)全球十分之一以上的市場(chǎng)份額。

他說，公司計(jì)劃到2025年向歐洲出口1600輛氫動(dòng)力卡車，并將開發(fā)一種新的燃料電池系統(tǒng)，以一半的價(jià)格將電池壽命延長(zhǎng)一倍。

他補(bǔ)充說，該系統(tǒng)還將適用于船舶、火車、飛機(jī)、建筑物、發(fā)電廠和軍事用途。

韓國(guó)上周表示，將投資2.6萬億韓元實(shí)施本國(guó)的綠色新協(xié)議，并將截止日期設(shè)定為2035年，停止內(nèi)燃機(jī)汽車的注冊(cè)。

韓國(guó)政府承諾，到2025年，將所有城市的7396輛公交車中的4000輛轉(zhuǎn)化為電動(dòng)或氫動(dòng)力，并承諾為新出租車提供更多的轉(zhuǎn)化激勵(lì)措施。

首爾市政府官員W.S. Cho說，到2035年，首爾還計(jì)劃建設(shè)4,000個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，65個(gè)氫動(dòng)力汽車加氫站，目前數(shù)量為1,090個(gè)充電樁和4個(gè)加氫站。

(原文來自：燃料電池工程 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合)

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