近日，發布了《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》，《意見》內容關于打好藍天保衛戰部分提出要求，要推動氫燃料電池汽車示范應用，有序推廣清潔能源汽車。很多搭不上鋰電池汽車這個賽道的上市公司想著不能再錯過氫電池，所以我們也可以看到不少上市公司開始布局氫能源市場。
比如建造高純氫氣充裝站(加氫站)、利用先進技術制氫應用(光伏制氫、電解水制氫等)、液態有機儲氫。從制氫、儲氫、運氫到加氫，不斷有上市公司在加碼氫能源產業鏈方面的布局，為的就是提前做好準備等著氫能這個市場的風到來，畢竟從示范運用到量產落地還需要一段過程，鋰電池電動汽車就剛剛經歷了這個過程。
根據中國氫能聯盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000萬噸，可減排約7億噸二氧化碳，產業鏈年產值約12萬億元，未來對于氫氣的需求肯定是會不斷擴大的。
我們可以看到，布局氫能源市場的上市公司中有不少化工領域企業，這是因為很多化工裝置副產品就包括氫氣，這些公司本身就處于這個賽道之中，只是在政策出臺支持以前，企業的價值沒被挖掘。
改性塑料上市公司龍頭金發科技也是早早在制氫領域搶占先機的企業之一，據公司過往公告顯示，公司目前擁有2.5萬噸氫氣產能，主要來源于寧波金發60萬噸/年的丙烷脫氫(PDH)裝置的副產品，并將建設氫氣提純裝置，積極拓展工業高純氫市場，已與青峙化工園區內外多家企業在高純氫氣項目展開合作。
除了已有的產能外，金發科技子公司寧波金發“120萬噸/年聚丙烯熱塑性彈性體(PTPE)及改性新材料一體化項目”包括120萬噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置，該項目的一階段也在順利推進中，該項目總體建成后，可以提供5萬噸氫氣產能;此外，2021年8月，金發科技完成了對寶來新材料51.09%股權的收購，寶來新材料在建年產60萬噸ABS及其配套裝置項目包括60萬噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置，對應也能提供2.5萬噸氫氣產能，這合計加起來就是10萬噸氫氣產能。
據國聯證券研報，氫氣在終端加注至氫燃料電池汽車時，需先后經歷制取、存儲運輸以及加注三大供應鏈環節，其終端銷售價格直接取決于這三大環節的成本。由于當前氫能上游基礎設施與下游市場相互制約，市場規模小導致企業成本分擔不足，且國內整個供應產業鏈的制儲運加各環節尚未打通，各種技術路線尚處于發展階段，造成我國當前氫氣終端銷售普遍偏高的現象，據不完全統計，當前我國氫氣終端銷售價格為50-80元/kg，遠無法滿足氫能下游商業化運營。
節能環保減少碳排放是未來國內的一個大趨勢，就目前看來，氫燃料電池用于汽車還只是處于示范階段，不過隨著未來政策的陸續助推，離大規模商用也將不會太遙遠，而這一切都預示著未來氫氣也會成為主要商用的新能源之一。
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