采用磷酸鐵鋰作正極的鋰離子電池曾經(jīng)被業(yè)界普遍認(rèn)為是最理想的電動(dòng)車用動(dòng)力電池，然而，自打磷酸鐵鋰的發(fā)展熱潮自2006年日益興盛以來(lái)，磷酸鐵鋰技術(shù)進(jìn)步的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上人們的預(yù)期，同時(shí)，與錳酸鋰技術(shù)進(jìn)步速度的對(duì)比來(lái)看，差距也在越拉越大。近兩年，業(yè)界質(zhì)疑磷酸鐵鋰路線的聲音一浪高過(guò)一浪。面對(duì)這些質(zhì)疑聲，一些從業(yè)者也不免懷疑起來(lái)，磷酸鐵鋰電池究竟有沒(méi)有未來(lái)?自己是否還應(yīng)該堅(jiān)持下去?

事實(shí)上，如美國(guó)的江森自控、陶氏，日本的索尼、住友等巨頭依然看好這一路線，近兩年下大力氣開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，和他們同樣的，還有中國(guó)的潤(rùn)峰集團(tuán)新能源科技有限公司。

“潤(rùn)峰新能源自2009年進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域以來(lái)，目前國(guó)內(nèi)鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目已達(dá)50多個(gè)”，在接受北極星電力網(wǎng)記者采訪時(shí)，潤(rùn)峰新能源營(yíng)銷總監(jiān)鄒豐自豪地說(shuō)道。

目前全球范圍內(nèi)，對(duì)于各種電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，多數(shù)選擇了鋰電池，而在各種不同的鋰電池之間，大多數(shù)選擇了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能以其壽命長(zhǎng)、成本低、效率高、安全性能好、方便建設(shè)、技術(shù)成熟、無(wú)污染以及未來(lái)成本和壽命改進(jìn)的空間較大，從而成為世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的方向。

潤(rùn)峰新能源隸屬于山東潤(rùn)峰集團(tuán)，是一家專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的高科技企業(yè)，電池產(chǎn)品涵蓋磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰及鎳鈷錳三元材料四大系列，其中，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池為主營(yíng)產(chǎn)品。

憑借先進(jìn)的磷酸鐵鋰技術(shù)，潤(rùn)峰新能源向業(yè)界提供大型儲(chǔ)能系統(tǒng)、分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)、微網(wǎng)系統(tǒng)以及綜合全面的電能質(zhì)量解決方案，同時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)峰填谷、平滑功率曲線、改善電能質(zhì)量、應(yīng)急獨(dú)立逆變功能、靈活接受電網(wǎng)調(diào)試指令、動(dòng)靜態(tài)電網(wǎng)支撐以及無(wú)功功率補(bǔ)償?shù)裙δ堋?/p>

在鄒豐看來(lái)，儲(chǔ)能在未來(lái)十年將會(huì)有一個(gè)飛速發(fā)展，尤其是磷酸鐵鋰儲(chǔ)能技術(shù)，但是中國(guó)在分布式儲(chǔ)能方面還存在一些瓶頸問(wèn)題，如在電池的系統(tǒng)應(yīng)用、集成方面存在一些短板，主要表現(xiàn)在儲(chǔ)能重新應(yīng)用以后的轉(zhuǎn)換效率以及逆變過(guò)程、電源管理成熟程度等方面。

“當(dāng)前驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能發(fā)展的主要?jiǎng)恿κ菄?guó)家政策機(jī)制，但是缺乏實(shí)質(zhì)的支持力度和政策導(dǎo)向。我們希望國(guó)家像支持新能源汽車一樣，把儲(chǔ)能放在一定的高度，同時(shí)希望全行業(yè)一起努力，在儲(chǔ)能技術(shù)和商業(yè)模式方面有所突破，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。”鄒豐對(duì)記者說(shuō)道。

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