隨著電動汽車數量迅速增加，如何回收和再利用汽車電池，這一問題也變得很迫切。據外媒報道，華威大學制造工程學院(WMG)的研究人員找到一種方法，不僅可以回收廢舊電池，還將它們重新打造成小型儲能系統(tǒng)(ESS)，為發(fā)展中國家或偏遠社區(qū)供電。改造后的裝置大約能儲存2kWh的能量，可以為小商店、農場或多個住宅供電。

該項目的主要研究人員、WMG的James Marco教授表示：“人們普遍認為，電動汽車的電池容量降至起始容量的80%時，已經達到使用極限。雖然無法滿足車輛行駛的需要，但是對于想要在靜態(tài)環(huán)境下使用電池的人來說，它仍然非常有用。”

為了利用這種部分耗盡的電池，確保它們在偏遠地區(qū)可靠、可持續(xù)和廉價使用，需要克服一些挑戰(zhàn)，比如：1.這種小型儲能系統(tǒng)是否與其他廠家的舊電池和模塊兼容;2.如何使該裝置易于使用和維護，并保持低成本。

WMG研究團隊，在WMG高價值制造彈射中心(WMG HVM Catapult)和捷豹路虎的幫助下，著手克服這些挑戰(zhàn)，捷豹路虎為研究提供捷豹I-PACE的電池。該團隊設計新的電池管理系統(tǒng)(BMS)，將它們打造成易于攜帶的ESS原型裝置，其特點如下：

采用標準的低成本元件，實現(xiàn)控制、運行和安全等功能。所有部件要么來自捷豹路虎服務部門，要么是從電器零售商那里購買的低成本部件;

與不同類型的模塊兼容的能力，這些模塊可以在二次使用系統(tǒng)中互換，而無需重新校準整個電池管理系統(tǒng);

為小商店、農場或多戶住宅提供足夠的能源;

多個12V直流插座和5V USB充電端口;

能夠通過回收的充電器為二次使用模塊充電;

簡化控制系統(tǒng)，使其易于集成和部署。

James Marco教授表示：“這是偉大的成果，不僅提供高效的汽車電池再利用解決方案，而且可能改變偏遠社區(qū)的生活。我們現(xiàn)在正在尋求支持，以便在偏遠或無電網地區(qū)，進一步開發(fā)和測試新裝置。”

該研究項目屬于創(chuàng)新英國(Innovate UK)資助的二次生命儲能系統(tǒng)(2nd hEVen)項目，得到WMG HVM Catapult的支持。

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