近日，證監會官網披露，已接受瑞浦蘭鈞遞交的境外上市申請。
公開資料顯示，瑞浦蘭鈞成立于2017年，隸屬于世界500強公司青山實業，公司主要從事動力/儲能鋰離子電池單體到系統應用的研發、生產、銷售。在動力電池領域，瑞浦蘭鈞已與上汽集團、東風日產、吉利等車企開展合作。
根據行業數據，2020年7月瑞浦蘭鈞進入國內動力電池裝機量前六；2021年瑞浦蘭鈞在儲能賽道的市占率排國內前三、動力電池在磷酸鐵鋰細分領域單月最高排名國內第四；今年1-10月，瑞浦蘭鈞以3.62GWh的動力電池裝機量、1.62%的占比，排名國內動力電池企業裝機量第十。
目前，瑞浦蘭鈞現已建成溫州制造基地和上海研發中心兩大基地，2022年鋰電池產能已達32GWh。
在今年8月25日舉辦的新品發布會上，瑞浦蘭鈞發布“問頂電池”。通過全新結構創新及高面密度、高壓實電化學體系創新等方式共提升10%活性物質利用率，將方形鋁殼磷酸鐵鋰電池的體積能量密度提高到450Wh/L，較現有裝機電池高10%以上。
在儲能板塊，瑞浦蘭鈞先后開發了50Ah，72Ah，100Ah，150Ah，205Ah，230Ah，280Ah系列產品，覆蓋了從規模儲能，工商業儲能，戶用儲能等諸多應用領域的需求，并積累了廣泛的一線客戶。此外，瑞浦蘭鈞還推出了面向工商業和大規模儲能的新一代產品——320Ah儲能重磅升級產品，將于2023年Q2正式開售。
電池聯盟注意到，為了給上市做準備，今年以來，瑞浦蘭鈞已完成多輪融資。
2月21日，青山實業與上汽集團舉行戰略合作及瑞浦能源項目簽約儀式，正式宣布上汽集團領投瑞浦能源的產業輪融資，并成為最大的外部戰略投資者。此輪融資達22億元。
3月，瑞浦能源與溫州交運集團簽訂增資協議。根據協議，交運集團注資2億元完成對瑞浦股權投資，資金主要用于瑞浦年產30GWh動力與儲能鋰離子電池及系統項目和渠道拓展、營運資金補充等。
4月8日，有媒體報道，瑞浦能源正尋求以近300億元的估值，向新老投資者融資約30億元。但瑞浦能源并未針對此消息作出回應。
去年4月，瑞浦蘭鈞宣布計劃斥資103億元在廣東佛山建設一家鋰離子電池生產基地，以拓展華南市場，規劃年產能30GWh，預計2024年全面投產。
去年3月31日，青山集團及瑞浦蘭鈞與佛山市政府簽訂合作協議，青山集團投資103億元，于佛山市南海區建設動力與儲能鋰離子電池及系統制造基地，規劃年產能30GWh。項目分兩期建設。其中一期預計2023年實現投產；二期預計于2022年動工建設，2024年投產。
同年4月23日上午，瑞浦新能源產業基地項目簽約儀式在溫州市人民大會堂舉行。其中鋰電池系統制造產業基地將于2026年完成投資，2027年全面投產，規劃產能為100GWh，計劃總投資約300億元。
今年3月24日，上汽集團和青山集團合資成立的賽克瑞浦和瑞浦賽克年產20GWh動力電池電芯及系統項目合作協議和投資協議在廣西柳州正式簽署。該項目計劃總投資100億元，建設年產能20GWh動力電池及系統產業基地。而項目的落地生產主要由瑞浦能源方面實施。
此外，今年7月24日晚，瑞浦蘭鈞、格林美共同簽署《關于動力電池綠色循環利用的戰略合作框架協議》。根據該協議，格林美將通過定向循環向瑞浦蘭鈞能源供應3萬噸磷酸鐵鋰或三元正極材料，合作供應瑞浦蘭鈞能源動力電池成品業務量5GWh，雙方將聯合構建材料與電池的定向循環模式，構建綠色減碳的新能源生命周期價值鏈。
瑞浦蘭鈞的目標是：2025年全球動力電池企業Top4、市場份額10%的目標，預計2026年產能達到200GWh（中國4個、海外2個），2027年銷售收入目標直指1000億。
值得注意的是，在目前國內排名前十的動力電池企業中，只有瑞浦蘭鈞和蜂巢能源是非上市公司。而蜂巢能源科創板IPO申請也已于11月18日獲受理，計劃募資150億元。此次瑞浦蘭鈞也正式邁出IPO步伐，標志著國內排名前十動力電池企業都將邁入上市公司行列。
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