近日，在2022動力電池質(zhì)量安全技術(shù)與協(xié)同創(chuàng)新高峰論壇上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍發(fā)表2022年中國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場發(fā)展趨勢主題演講，他表示：

中國目前是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國。自2015年我國大力發(fā)展新能源汽車的帶動下，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅猛增長。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2021年中國鋰離子電池總產(chǎn)量約為324GWh，同比2020年增長106%；銷售收入3126億元，同比增長55%。預(yù)計(jì)2022年1-10月鋰離子電池總出貨量583GWh，同比增長130%。其中，動力鋰離子電池出貨量425.9GWh，同比增長166%，占比鋰離子電池總出貨量73%；消費(fèi)類產(chǎn)品用小型鋰離子電池占比14.5%，出貨量84GWh，同比增長13%；儲能用鋰離子電池占比12.5%，出貨量73GWh，同比增長超過135%。預(yù)計(jì)前10個月鋰離子電池銷售收入超過5340億元，同比增長130%。

鋰離子電池成為中國電池出口額最大的品種。根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，近6年來，鋰離子電池產(chǎn)品一直是中國電池出口的主要品種，出口額占比均超過50%，并呈逐年快速遞增，出口前十大目的地包括：美國、德國、韓國、越南、中國香港、日本、荷蘭、印度、西班牙、斯洛伐克等。2022年1-9月，鋰離子電池出口數(shù)量 28.86億只，同比增長22.34%；出口額為349.11億美元，同比增長83.35%。

根據(jù)動力電池聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年1-10月，我國動力鋰離子電池出口量共計(jì) 105.3GWh。其中三元電池出口量30.9GWh，磷酸鐵鋰電池出口量74.1GWh。

2022年1-10月，我國動力電池裝機(jī)量224.2GWh，同比增長108.7%。其中三元電池裝機(jī)量88.0GWh，占總裝機(jī)量39.2%，同比增長62.8%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量136.0GWh,占總裝機(jī)量60.6%，同比增長155.6%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。1-10月，我國新能源汽車市場共計(jì)51家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套，較2021年同期減少3家，排名前10家動力電池企業(yè)裝機(jī)量211.9GWh，占總裝機(jī)量94.5%。

對于鋰離子電池市場發(fā)展趨勢，我提出以下展望：

一、動力和儲能是鋰離子電池增長的主要市場。儲能是推動能源轉(zhuǎn)型和碳中和的關(guān)鍵支撐技術(shù)，預(yù)計(jì)到2025年，電化學(xué)儲能累計(jì)裝機(jī)或?qū)⑦_(dá)到40GW，鋰離子電池仍然占據(jù)新型儲能應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢。交通領(lǐng)域電動化已經(jīng)成為全球共識，鋰電池是交通出行能源變革的核心要素。

二、中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化進(jìn)程加速。歐洲、美國電動化市場的快速崛起，動力電池企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)帶動材料及設(shè)備配套需求激增，一批具備全球競爭力的中國電池材料和設(shè)備企業(yè)將加速“走出去”，相繼在全球建廠布局。

三、電動兩輪車鋰電占比將持續(xù)提升。在《新國標(biāo)》政策、消費(fèi)者需求升級、產(chǎn)品技術(shù)提升、綠色出行環(huán)保要求等因素促進(jìn)下，鋰電兩輪電動車產(chǎn)品銷量占比得到快速提升。預(yù)計(jì)，2025年鋰電兩輪車的年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛，對鋰離子電池的需要將達(dá)到25GWh。

四、通訊基站對鋰離子電池有巨大需求。隨著5G網(wǎng)絡(luò)在全球的逐漸興起，通信鐵塔的建設(shè)速度加快，到2025年，通信鐵塔數(shù)目有望增至1300萬座，全球基站鋰離子電池的市場累計(jì)需求將達(dá)到140GWh。

五、重卡電動化步伐加快。2022年上半年新能源重卡累計(jì)銷售10120輛，同比增長491%。其中，電動重卡銷量9542輛，同比增漲554.5%，占據(jù)新能源重卡的市場份額為94.3%。預(yù)計(jì)全年銷量有望達(dá)到3萬輛。隨著重卡換電技術(shù)路線的推廣應(yīng)用，電動重卡在港口、礦山、城市渣土運(yùn)輸、大型鋼廠倒短運(yùn)輸?shù)确忾]場景將獲得廣泛應(yīng)用。

高性能、低成本的新型鋰離子電池和新體系電池是新能源汽車動力電池發(fā)展的主要方向。采用高電壓/高容量正極材料、高容量負(fù)極材料和高電壓電解液替代現(xiàn)有材料的新型鋰離子電池，成本、比能量和能量密度具有明顯優(yōu)勢，將能夠大幅度提升新能源汽車經(jīng)濟(jì)性和使用的便利性，需要解決耐久性、環(huán)境適應(yīng)性和安全性等關(guān)鍵問題。鋰硫電池、鋰空氣電池、全固態(tài)電池等新體系電池，預(yù)計(jì)具有更低成本和更高的比能量，尚處于基礎(chǔ)研究的發(fā)展階段。研發(fā)新型鋰離子電池和新體系電池、提升動力電池智能制造水平、完善驗(yàn)證測試方法和標(biāo)準(zhǔn)體系，既是我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展需求，也是我國動力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。預(yù)計(jì)到2025年中國動力電池年復(fù)合增長率將超過40%，動力電池產(chǎn)量將超過1350GWh。電池行業(yè)將加速向綠色化、低碳化、智能化方向轉(zhuǎn)型，以滿足我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提出的新要求。