新一輪供暖期悄然臨近，大港油田物資供銷公司轉運庫煤場車水馬龍。

9月17日，正值當午，秋老虎肆虐橫行。煤渣吸足了陽光的熱量，隔著鞋底燙著腳底板，人不得不左右腳交替站成“稍息”的姿勢。

一輛拉煤的大卡車剛剛撥開“黑霧”離去，留下董萍駕駛著鏟車在煤場平整場地。如果場地不平不僅使車輛容易撒煤，而且可能讓整個鏟車側翻。因此，每次裝車后，鏟車司機都會抓緊時間平整場地。

轉運庫有兩名女鏟車駕駛員，董萍是其中之一。她身體單薄，與鏟車站在一起很不協調。盡管煤場已經熱得像一個大烤爐，但為了抵擋裝卸時揚起的煤灰，她不得不戴上防風鏡和厚厚的口罩保護自己?？谡诌吘壍暮观E和鼻孔位置一抹俏皮的黑色，給記者留下了深刻印象。

轉運庫黨支部書記羅展煌說，供暖期一天天臨近，用煤高峰眼看就到了，等真正進入嚴寒期，轉運庫一天要裝五六十車煤，揚起的煤渣讓整個煤場能見度超不過20米。無論怎樣用棉紗密封，駕駛艙每天至少能掃出一捧黑灰，人免不了一身灰土。另一位女駕駛員張海燕，為了方便洗頭，干脆剃了“板寸”，不少外來拉煤的司機初見都認不出她是女的。

轉運庫負責的大宗物資中，燃煤、水泥、重晶石這樣容易揚起粉塵的不在少數，所以經常能看到這樣一幕：三四十歲的工人，頭發被染得灰白，臉上只有眼睛和嘴巴的位置能勉強看出肉色，像畫著臉譜一般，周而復始地穿梭在火車車皮和倉庫之間。由于地處偏遠，站上的水源全靠車輛運輸，除了飲用外沒有什么富余，工作之后洗洗涮涮對他們來說是一種奢望。

“穩定、肯干、任勞任怨……”說到轉運庫的“鐵軍”，羅展煌不斷地重復著為數不多的幾個詞。

這里并不是想象中吊臂揮舞、集裝箱起降的現代化倉庫，而是一個坐落在蘆葦蕩里的大院，還用著二十年前的紅磚房。就是在這樣的環境里，每年有150萬噸各類物資從這里經轉，流向油田的各個角落。

加班對于轉運庫的職工來說很平常。只要物資到了，哪怕有一輛車來拉柴油，從油庫值班到地磅稱重再到門衛也要全部到位。機務隊于東算了一筆賬，每年機務隊接的鐵路物資在100萬噸以上，列車拉一趟煤4000噸，油罐3000噸，加上無法計重的散件，轉運庫的機車平均每天都要出入10次。由于車皮延誤要交罰款，無論白天黑夜，只要物資來了就是戰斗狀態。

日益增加的工作量，讓董萍不禁想起了龍年春節。整整7天假期，從上午7時到下午5時甚至到半夜她都與鏟車為伴。鏟車玻璃上凝結的水珠，碰上揚起的煤渣，不一會兒就形成一片黑冰。董萍不得不干一會兒就要頂著黑風，下車擦一次玻璃來確保視線清楚。鏟車沒有減震，方向盤也沒有助力，一天下來手和胳膊都會腫起來，人也像散了架一般。

董萍說，這樣的工作對轉運庫的駕駛員來說是再平常不過，對于即將到來的冬季自己也沒有什么特別的擔憂。只是有時下班很晚，走在路上看著萬家燈火，想到自己扔下孩子照顧不了，心里就會難受一陣子。（記者肖慶暉 特約記者石堅 通訊成燕）

　　采訪手記　　

　　“奉獻能源，創造和諧”是中國石油人的共同追求。石油事業集聚著各條戰線員工的辛勤汗水。對于物資供銷人來說，為了保證油氣生產運轉正常，他們必須確保各種物資保質保量運送、按時送達。這份責任讓他們不懼嚴寒和酷暑，用行動詮釋責任。