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中石化確認特斯拉要來談合作 或為充電樁

   2014-04-17 中華石化網北京商報

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中華石化網訊 作為電動車中的“高富帥”,特斯拉近來在中國布局的動作格外密集,日前又有消息傳出,其將與中石化洽談合作建設充電樁事宜。對此,昨日中石化相關負責人向記者證實,特斯拉確實“要來談合作”。

據此前報道稱,特斯拉公司創始人兼CEO馬斯克將于4月底訪問中國,期間其將與中石化洽談在加油站建充電樁事宜。然而昨日另有報道稱,特斯拉負責通訊和營銷事務的副總裁Simon Sproule表示,相關報道并不屬實。記者致電特斯拉全球副總裁、中國區負責人吳碧瑫,但截至發稿時未獲任何回應。

但有一點是事實,雙方確實要有接觸。按照中石化媒體負責人的話說,“他們要來拜訪,來探討,肯定是來談合作”。具體內容尚不可知。

業界對于這場確認即來的“談合作”,普遍認為“充電樁”還是一大重要切入點。“他們來談,肯定不會來和中石化談造汽車,對吧?”中石化負責人如此反問道。

據了解,特斯拉是一家生產和銷售電動汽車以及零部件的公司,只制造純電動車,成立于2003年,目前,伴隨著中國對新能源車的愈發重視,該品牌到中國淘金的熱情不斷高漲。根據規劃,到2015年我國要實現純電動汽車和插電式混合動力車累計產量50萬輛的目標。今年初,特斯拉中國區副總裁Veronica Wu說,“到今年底,特斯拉將在中國開設10-12家4S店”。馬斯克也曾多次表示,中國市場有望在2015年初趕超美國市場,成為公司銷量最大的全球市場。

有分析認為,即便使用傳統燃料汽車已在內地部分城市面臨限售,但中國消費者對電動車的積極性仍不高,充電等基礎設施是其中一項重要阻礙。而為了解決好“最后一公里難題”,特斯拉與國家電網談合作的消息不斷被曝出。至于為何要尋中石化“談合作”,卓創資訊新能源分析師王曉坤認為,特斯拉主要看中的是中石化“終端網絡”。截至2013年底,其銷售業務板塊擁有自營加油(氣)站30532座。如此完善的網絡正給充電樁提供了廣闊陣地,而這種油電混合,也正為傳統能源尋找到了出路。不僅如此,王曉坤分析說,選擇與中石化合作,相比國外企業自己去做,在建設審批上也存在一定便利。“另外,從中石化角度講,與特斯拉的合作,還將有利于前者混合所有制的推進。”

中石化在建設充電樁方面早有布局。2011年11月16日,該公司在北京建設的第一座充電加油綜合服務站—大興采育經濟開發區的津塘興順加油充電站便投入試運營。

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