8月17日上午，中仁集團在北京與俄羅斯能源部下屬俄羅斯聯(lián)邦外貿(mào)委員會工業(yè)物資進口國營企業(yè)(下簡稱“俄進口公司”)簽訂了一份價值50億美元的原油供應協(xié)議。

依據(jù)該協(xié)議，俄進口公司每年向中仁集團供應1億桶的輕質原油，每年總價值約為300億元人民幣。所有輕質原油的交割，全部會以現(xiàn)貨交割方式在新加坡完成。

值得注意的是，此次俄進口公司出口的全部原油并非來自俄羅斯本土，也均非俄羅斯自產(chǎn)石油。“我們與一些中東和南非國家之間都有石油換食品計劃，目前與中仁集團簽約供應的這批原油也均來自這些第三方國家。”俄進口公司總經(jīng)理謝爾蓋告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。

而在目前的原油市場上，輕質原油屬于相對好賣的一類原油品種，由于其品質較好，煉制過程中出汽油的比例比柴油更高，更受煉廠青睞。

作為已經(jīng)獲得商務部批準的成品油批發(fā)商，中仁集團在此前并未涉足過直接的原油貿(mào)易，該集團手里也沒有多少原油進口配額。“我們是在境外交接，在有買家的情況下才會向俄進口公司下訂單，目前我們的買家大部分是地煉企業(yè)。”中仁集團董事長金國東告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。

俄進口公司地位超然

此次與中仁集團執(zhí)行合同的俄羅斯聯(lián)邦外貿(mào)委員會工業(yè)物資進口國營企業(yè)，是一家定位獨特的公司。

“我們是隸屬于俄羅斯能源部的一家物資進口公司，”謝爾蓋告訴記者，“依據(jù)俄羅斯聯(lián)邦的規(guī)定，我們?nèi)珯嘭撠焾?zhí)行與第三方國家的石油換食品合同。”

依據(jù)公開報道，這些與俄羅斯進行石油換食品交易的國家位于中東和非洲地區(qū)。謝爾蓋向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，因為俄羅斯屬于石油出口國，所以這些用食品換來的原油根本不會運輸?shù)蕉砹_斯本土。

“我們在馬來西亞和印度尼西亞都有自己的庫容，儲存這些從第三方國家交換回來的原油，”謝爾蓋告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，“這些原油從生產(chǎn)國出海后，一般會直接到達客戶需要進口的港口所在地。”

雖然中俄能源合作起步比較晚，但俄羅斯已成為中國主要能源進口來源國。2015年在雙邊貿(mào)易額下降的背景下，中俄能源貿(mào)易的規(guī)模和質量不減反增。

2015年，中國進口俄原油超過4000萬噸，同比增長28%，使得中國超越德國成為俄羅斯石油的最大買主。俄能源部第一副部長捷克斯列爾預計，2016年俄對華石油出口將比2015年增長3%。

此次中仁集團與俄進口公司達成的貿(mào)易協(xié)定，成為了在俄羅斯與中國簽訂的正常俄產(chǎn)原油貿(mào)易之外的另一種中俄原油貿(mào)易形式。

而從銷售方面看，由于中仁集團目前擁有的原油進口配額并不高，使得他們與客戶之間的供需關系尤為重要，這也是此次與俄進口公司達成協(xié)議的前提之一。

“盡管我們手中的進口原油權不多，但我們的客戶都是目前握有進口原油配額的地方煉廠，”金國東告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，“他們下了訂單之后，我們再與俄進口公司在新加坡進行交割，直接轉手把海上或者東南亞庫存里的原油運到港口。”

作為目前國際原油的中轉站，新加坡成為大量中國煉油廠進口原油的地點。“我們與地煉廠的交易價格是三個交易日布油價格加3美元，而從俄進口公司手中拿油的價格是在三個交易日布油均價基礎上減3美元，每桶原油大概能賺6-8美元。”金國東告訴記者。

因為俄進口公司的原油并無生產(chǎn)成本，所以對于中仁集團來說，國際原油價格越低，其市場競爭力和盈利空間也就越大。“因為原油來源并不是直接生產(chǎn)方，所以原油價格對我們來說其實是越低越好。”金國東告訴記者。

輕質原油市場廣闊

從原油的進口和使用方面，此次協(xié)議中的輕質原油是市場前景相對廣闊的原油品種。

據(jù)海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年中國共進口原油1.865億噸，比去年同期增加了2315萬噸，而且月均進口量超過了3000萬噸，創(chuàng)下了歷史最高水平。依據(jù)6月份的數(shù)據(jù)，輕質原油的占比為40%。

“輕質原油與重質原油的區(qū)別在于，重質原油在煉制過程中產(chǎn)出的柴油要更多，”卓創(chuàng)資訊原油分析師李燁告訴記者，“而輕質原油的產(chǎn)汽比更高，隨著目前柴油需求的下降和汽油需求的上升，輕質原油的需求也會逐步走高。”

依據(jù)普氏能源提供的一份數(shù)據(jù)來看，中國的表觀石油需求增長下降了0.6%，達到平均每天1115萬桶。與2015年上半年表觀石油需求增長8.4%相比，當前增長顯著放緩。

從產(chǎn)品層面來看，柴油目前正在遭受困難。依據(jù)官方統(tǒng)計，6月柴油表觀需求與去年同期相比下降6.4%，這是自去年第四季度以來連續(xù)第10個月負增長。由于制造業(yè)層面的低迷表現(xiàn)，柴油的需求很可能進一步放緩。

這就意味著在目前輕質原油的進口和使用集中在國營煉廠的情況下，占據(jù)中國整體一次加工能力高達20%的地方煉廠，正在尋求輕質原油的原料來源。

“目前來說，輕質原料的使用主要是摻煉，”一位地方煉廠的負責人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，“和重質原油摻起來煉可以提升最終產(chǎn)品中汽油的比重。”

但他也向記者表示，目前輕質原油在整體中占比20%左右，并不算高。李燁也告訴記者，目前地方煉廠的輕質原油每年的消耗在總體中也僅有2000多萬噸。

盡管如此，輕質原油依然擁有比較高的市場前景。“對于民營企業(yè)來說，輕質原油屬于稀缺資源，”金國東說，“我們提供的輕質原油的市場銷量和前景將非常廣闊。”