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年末將至 一場限產讓甲醇行情又飛起來了

   2016-12-08 中華石化網期貨日報

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核心提示:昨日,吃完早餐,老楊便早早地守在電腦前。十年的期現經驗提醒他,近半個月的等待終于要在這個早盤出手了。

昨日,吃完早餐,老楊便早早地守在電腦前。十年的期現經驗提醒他,近半個月的等待終于要在這個早盤出手了。只見他提早設置好了甲醇期貨多單的止盈,2600點平倉。等待,等待……

9點鐘,一根線順勢小拉,binggo,單子成交了。

還沒等老楊享受完勝利的喜悅,行情就這么一股腦地飛了起來。短短半個小時,甲醇期貨觸及漲停。

10點一刻,1705合約穩穩地封在了漲停板。

緊接著,1701和1709合約也都瘋狂了起來,當天下午收盤,甲醇期貨三大合約全線漲停。

看到這一幕,老楊多少有一絲遺憾。“甲醇行情上漲是在預期之中,但是全線漲停卻是意料之外的。”老楊坦言,在他看來2600元/噸就是盤面階段性的高點,但這個突破讓他感到,行情背后的力量不可阻擋。對于甲醇市場來講,這個冬天不太冷,究竟背后的推手有著怎樣的底牌呢?

現貨普漲供應減少的背后

按照老楊的說法,進入12月以來,現貨的普漲是此次甲醇期貨大漲的導火索。

期貨日報記者拿到一份數據,本月初國內甲醇價格大幅走高,截止12月5日收盤,西北地區價格在2260-2280元/噸,較11月30日大幅上漲210元/噸,山東地區價格在2550-2620元/噸較11月30日上漲150元/噸,華東港口市場在2640-2730元/噸,較11月30日上漲140元/噸,國內其他地區亦有不同程度走高。

金銀島分析師王璞也有著最直接的感受,在近幾日的統計中,上周西北地區因烯烴外采增量(部分停車烯烴重啟、部分外采型烯烴采購)進而導致西北市場出貨順暢,部分企業周內停售,加之冬季運費上漲,山東北部市場到貨成本推動使得交投重心上移,加之貿易商炒作影響,市場報盤集中于2650元/噸上方,較上周五漲160元/噸之多。

采訪中,市場人士無一例外,都將近期甲醇現貨的大漲歸咎于持續的市場供應偏緊。

11月,陜西中煤榆林180萬噸/年的甲醇制烯烴配套的甲醇裝置檢修,月底延長中煤180萬噸/年配套的甲醇裝置負荷不高,這兩套甲醇制烯烴的大幅外采支撐了西北地區甲醇價格的穩定,而本月初,陜北神木化學60萬噸/年,榆天化60萬噸/年甲醇裝置突發故障臨時停車,進一步加劇了陜北地區供不應求的局面,西北地區價格應聲走高,全國范圍內也形成了甲醇的強勢聯動。

環保加碼大規模限產進行中

而在西北供應減少的背后,實際上,一場區域性的大規模限產也在持續進行中。自11月中旬以來,一場號稱史上最強的“環保風”正席卷著整個華北、山西、河北等地區。

據了解,本次因環保因素導致的限產風波多涉及華北、河南以及京津唐一帶。眾所周知,近年來我國霧霾天氣使得環保問題成為了涉及民生的重要問題,而11月底以及12月初全國大范圍的霧霾天氣,使得大量河北、河南、山西以及山東等地煤化工、鋼鐵、建材企業被列入停產、限產企業的名單中。

就甲醇市場而言,僅河北、山西、河南三省,涉及甲醇產能達300萬噸/年,占國內總產能的5%。其中直接停產超過100萬噸/年,負荷降低至7成以下的近200萬噸/年。

具體如下表所示:

“雖然在對甲醇企業限產的同時,也對甲醇下游企業同步限產,但嚴重依賴外部供應的山東地區,受影響最為嚴重。山西、河南的限產,直接影響了山東地區的外部供應,山東地區甲醇供不應求,價格走高。”中宇資訊分析師于芃森如是說。

在國內大多數市場走高之際,西北、山東、以及江蘇、浙江港口周邊地區既無法形成價差對華東港口進行貨物供給,又沒有足夠的貨物補充華東市場,華東地區甲醇庫存持續下滑,而外盤價格持續偏高,人民幣貶值,進口商進口意愿不強,在此背景之下,華東地區期現同步走高也就在情理之中。尤其常州富德、江蘇盛虹兩套烯烴裝置在明年初有試車的希望,這也給供應緊張的市場增加了貨物緊缺的預期。

“就環保限產而言,目前這一影響還要繼續,因冬季為煤炭使用高峰季節,環保存在季節性壓力,預計短期內因環保壓力導致的企業開工不足現象仍將會延續。”王璞稱。

漲停背后還有多因素配合

據了解,本次甲醇期貨漲停除去限產之外,上周沿海兩套新建烯烴裝置年內開工的消息再度刺激現貨市場,使得整體需求預期再上新臺階。此外,港口庫存較上周繼續下降,導致市場可流通貨源減少,市場一直處于缺貨狀態。

數據顯示,港口地區近期庫存繼續降低,其中華東庫存降至38.5萬噸,環比降0.8萬噸。同時,隨著時間推進,港口兩套烯烴企業投產時間進一步臨近。

在需求大幅增加預期下,配合期貨、資金的力量,國內、國外供應面的相對有限得以放大,故周一甲醇期貨大幅上漲。

“從合約來看,主力合約自上周移倉至5月之后,獲得資金的親賴。昨日大幅增倉上行。”光大期貨分析師鐘美燕認為,一方面甲醇基本面偏強,現貨供需矛盾未如預期改善,資金借力,將中期的需求預期坐實。另外,整體價格評估體系重構,價格重心上移。

對于昨日甲醇期貨的大漲,永安期貨研究員鄭陸在采訪中也表示,看好這波上漲行情。“從全國供需大的角度來看,自十月開始,國內總體就進入去庫存狀態,這一點在華東與華南地區的港口庫存上體現的更為明顯。這一狀態可能會持續到十二月底。”鄭陸解釋說。

具體到供需方面,國外供應因各種原因近期也一直維持低位,12月份國外供應量只在75萬噸上下;國內裝置供應端受華東地區檢修以及氣頭裝置停車的影響,出現了結構性的供應不足,;需求上,有烯烴裝置的開車預期存在(事實上已經開始備貨開車),此外由于今年地產板材開工良好等因素也起到了一定的托底作用;最后宏觀資金面,人們普遍看好明年上半年的經濟形勢,以及原油明年存在的反彈趨勢,這在客觀上也為遠月率先漲停創造了一定的條件。

在業內人士看來,盡管當前甲醇市場的基本面偏強,2600元/噸階段性高位突破后,甲醇期貨短時期或將在高位區間震蕩。但元旦臨近之后,北方地區的甲醇下游進入傳統淡季,供應的恢復將面臨需求的萎縮,屆時市場走勢還需進一步探討。

不論后市將如何走,老楊將自己的心得分享給投資者。“現在的市場行情說不好,畢竟影響的因素太多,這其中,多的是你不知道的事。對投資者而言,抓住關鍵點,自己拿的住的,哪怕只做波段行情,只要賺錢就好,活著就好。”

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