受經(jīng)濟復蘇的影響，全球碳纖維市場出現(xiàn)快速回暖的跡象。一些生產(chǎn)商在經(jīng)濟衰退時擱置的項目復蘇，同時，越來越多的化企開始介入這一增長潛力巨大的市場，加快碳纖維的研發(fā)和生產(chǎn)步伐。

    美國Lucintel公司研究稱，未來5年全球碳纖維市場規(guī)模將以每年13%的速度繼續(xù)增長，預計到2015年全球碳纖維市場規(guī)模將達到23億美元。市場人士表示，航空航天、風力發(fā)電、運動器材等領域?qū)μ祭w維的需求正在快速增長，此外，碳纖維的應用領域正在不斷拓寬。在航空航天領域，越來越多的商務飛機和軍用飛機的主要或次要結(jié)構(gòu)件模型將應用碳纖維復合材料生產(chǎn)。除了航空航天以外，風電葉片也已經(jīng)成為碳纖維主要的應用領域之一。據(jù)了解，一套機組僅葉片就重18噸，如果用碳纖維，不僅能減重6噸，還能增加強度和韌性，提高發(fā)電功率，這使碳纖維在風電葉片上的應用越來越多。有專家預計，到2014年，每年將有超過5萬噸的碳纖維流入葉片市場領域。

    陶氏化學日前表示，陶氏歐洲子公司和土耳其Aksa（Akrilik Kimya Sanayii）公司已經(jīng)簽署一份諒解備忘錄，雙方將組建一家合資企業(yè)生產(chǎn)和銷售碳纖維及其相關產(chǎn)品。陶氏化學表示，當前應用于風能、運輸和基礎設施等領域的輕型碳纖維基材料的需求非常強勁。陶氏化學總裁利偉誠稱，陶氏化學和Aksa的合作是強強聯(lián)合，將利用領先的技術以及世界級的生產(chǎn)規(guī)模為業(yè)界提供創(chuàng)新型的解決方案，幫助客戶提高風力發(fā)電機的能源捕集效率、改善汽車的燃料經(jīng)濟性、延長道路和建筑物的生命周期等。”

    韓國湖南石化公司于2010年宣布進入碳纖維合成材料業(yè)務。公司已經(jīng)簽署一份協(xié)議，計劃購買飛機部件供應商韓國DACC航天公司51%的控股權(quán)。湖南石化和DACC航天公司計劃開發(fā)用于飛機的碳纖維復合材料業(yè)務，目標是在5年內(nèi)實現(xiàn)銷售收入超過2000億韓元（1.68億美元）。DACC航天公司主要向波音公司787客機和巴西飛機制造商Embraer公司的Phenom 100飛機供應部件。

    東麗工業(yè)公司在韓國的子公司——東麗先進材料韓國公司（TAK）計劃投資630億韓元（5700萬美元）在韓國龜尾的工廠內(nèi)新建一套2200噸/年碳纖維生產(chǎn)裝置。2011年年初開始動工建設，預計2013年1月建成投產(chǎn)。東麗工業(yè)公司表示：“截至目前，韓國幾乎全部碳纖維需求都依賴于進口。TAK新建碳纖維裝置將確保韓國國內(nèi)碳纖維需求的穩(wěn)定供應。此舉也是東麗工業(yè)對以韓國和中國為首的亞洲快速增長的碳纖維市場所作出的反應。”