近日，第三批一般貿易成品油出口配額通知下發，總量共計293萬噸。全年配額下發總量同比上漲131%。其中，中石化、中石油占配額總量的78%，其余配額由中化、中海油及中航油所得。
據了解，在第三批配額下發中，中石化在獲得一般貿易成品油出口配額中，減扣汽油出口配額35萬噸，增加煤油出口配額35萬噸。綜合來看，2018年一般貿易項下，汽油實際出口配額為1230萬噸，同比上漲148%;柴油出口配額為1736萬噸，同比上漲90%;航煤出口配額為849萬噸，同比上漲247%。
近年來，隨著居民生活水平的提高，汽車保有量繼續增加，但新能源汽車普及速度進一步加快，再加上出行方式向共享轉變，令汽油消費增速維持低位。今年1-9月份，汽油表觀消費量0.94億噸，同比增長3.1%。在柴油方面，今年針對重點區域環保力度繼續增強，再加上國家繼續去除落后產能，導致工業景氣度不佳，拖累柴油消費量增速重回負增長。1-9月份，柴油表觀消費量1.19億噸，同比下降3.45%。
隨著國內新增產能的陸續釋放，我國成品油產量逐年增長。另外，因市場需求結構變化，近年來，國內煉廠一直在積極調整柴汽比。1-9月份，我國汽油產量為1.04億噸，同比增長5.65%;柴油產量為1.33億噸，同比下降1.43%。
金聯創監測數據顯示，前兩批成品油出口配額的完成率已達九成以上，第三批出口配額下放正當其時。今年下半年以來，國內成品油價格不斷探高，煉廠煉油利潤可觀，但因供需不平衡，主營煉廠的開工率一直維持78%-81%的區間震蕩，難有實質性突破。成品油出口將有效緩解國內資源供應過剩壓力，提振煉廠的開工積極性。
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