歐佩克秘書長發(fā)表聲明說，市場并不缺油，增產(chǎn)找不到買家。聲明發(fā)布后，國際油價急劇下跌了近2美元。同時早盤中美元匯率反彈，也拉低了油價。午盤后歐美原油期貨交易穩(wěn)定，收盤價格略有上漲，繼續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。然而收盤后的電子交易中，歐美原油期貨突然大幅度上漲，紐約原油期貨盤中突破每桶124美元，倫敦布倫特原油期貨急追直上，縮小了與紐約原油期貨的差價。周四收盤時紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油6月期貨每桶123.69美元，比前一交易日上漲0.16美元，交易區(qū)間121.58-124.61美元；倫敦洲際交易所布倫特原油6月期貨每桶122.84美元，比前一交易日上漲0.52美元，交易區(qū)間120.89-123.87美元。

  至此，歐美原油期貨已經(jīng)連續(xù)5個交易日累計上漲了14美元，上漲幅度12.7%。

  歐佩克秘書長巴德里在一份聲明中稱，很顯然市場并不缺石油。盡管石油消費國不斷呼吁在夏季油品消費大幅增長之前增加石油產(chǎn)量，但該組織不準(zhǔn)備這么做。因為美國等石油消費國的庫存在五年平均區(qū)間內(nèi)，仍處于正常水平，一些歐佩克國家無法為多余的原油找到其他買家。

   總部設(shè)在英國的油輪跟蹤組織Oil Movements負(fù)責(zé)人梅森說，預(yù)計截止5月24日的四周，歐佩克船運量比四周前日均增加22萬桶。截止5月24日四周的日均2457萬桶。估計截止5月24日的四周歐佩克在中東的主要產(chǎn)油國原油船運量平均每天1770萬桶，增加了6萬桶。梅森說，歐佩克原油增加的船運量多半來自尼日利亞，該國在罷工后恢復(fù)了原油產(chǎn)量。

  也有消息說沙特阿拉伯預(yù)定在5月份和6月初發(fā)8艘超級油輪運往美國，這是該國今年來最大的原油船運量。該消息也加劇了早盤原油期貨下跌。

  為什么油價在下跌近2美元后短短幾個小時內(nèi)又反彈了3美元？這是令人難以理解的問題。唯一的答案就是石油市場上漲氣氛濃厚，在投資銀行狂熱的預(yù)測下投機(jī)商繼續(xù)介入市場。

  西方通訊社都說柴油和取暖油市場緊張，導(dǎo)致油價繼續(xù)暴漲。盡管周三公布的美國取暖油數(shù)據(jù)意外下降，但是僅僅下降了10萬桶，而這個季節(jié)不是取暖油和柴油消耗高峰季節(jié)。美國餾分油庫存與前期取暖季節(jié)相比，已經(jīng)有所增加。過去的四周，美國餾分油庫存已經(jīng)增長了340萬桶。

  還有一種說法，南美洲將進(jìn)入冬季，取暖油購買量增加，推動取暖油期貨價格上漲。周四紐約取暖油6月期貨結(jié)算價每加侖350.98美分，繼續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。

  路透社則說，發(fā)展中國家電力需求和歐洲運輸需求增加了柴油用量，中國、南非、拉丁美洲和中東部分地區(qū)替代性燃料短缺也正增加了全球柴油需求量。而最近英國格蘭奇茅斯煉油廠罷工，芬蘭的Porvoo煉油廠柴油裝置故障，削減了歐洲柴油供應(yīng)量。

  但是世界上最大的石油消費國美國汽油需求已經(jīng)停止增長。由于汽油價格上漲，美國就業(yè)前景不佳，美國消費者信心指數(shù)下降到15年來的最低水平，并接近歷史最低水平。截止5月4日的一周，由美國廣播公司和華盛頓郵報聯(lián)合調(diào)查的消費者信心舒適指數(shù)由前一周的-41下降到-46，該指數(shù)范圍為-100到+100。

  據(jù)有關(guān)報道說，今年以來美國汽油價格每加侖上漲了46美分，僅僅是過去的四周就上漲了28美分。此外，美國勞工局上周五公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來美國失業(yè)人數(shù)增加了26萬人。汽油價格和就業(yè)人數(shù)與消費者信心有強(qiáng)相關(guān)性。而消費者信心指數(shù)往往作為衡量購買行為的指示器，消費者信心指數(shù)下降，通常意味著對商品需求也將下降。
 

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