紅山路上的加氣站每天都在排隊！”得知這一線索后，記者在6月9日14：00進行了現場采訪。剛在中北巴士公司車站下車，就看見沿著天然氣加氣站，一溜排了近10余輛出租車。
跑100公里省15元錢
數了一下，中北、外汽、東方……在這里，你可以看見幾乎南京所有知名出租車公司的的士。和的哥聊一下，他們有的從河西跑過來。
天氣又熱又要排隊(平均在10分鐘左右)，為什么的哥的姐樂此不疲？記者現場了解到，還是油改氣的價格杠桿很優惠：跑100公里，使用4.65元／升的93號汽油用10格，約折合46.5元；使用華潤燃氣3.2元／立方米的商用天然氣，也是用10格，約折合32元。兩者差了近15元。對于每天滿大街跑的的哥來說，一個月下來就不是小數字了。相比之下，排排隊還是值得的。
不少的哥還說，最大的心愿是這樣的加氣站再多一些。據悉，他們的出租車一部分進行了油改氣，有的則直接用油氣兩用車。
今年的業務量翻了一倍
記者找到了加氣站的竇站長。他說，華潤燃氣設在中北巴士的加氣站是去年10月建成投用的。之前華潤燃氣曾經做過一段時間的油改氣(記者注：當時為液化氣)，因為液化氣成本高最終進行了改良，正好天然氣開始大規模進入南京。
原先的加氣站徹底出新，這里使用的是港華燃氣的管道氣，華潤燃氣以經營商的身份出現，向港華燃氣買氣后再賣給出租車司機。因為價格優勢、燃燒充分無污染，天然氣油改氣的市場馬上被放大———去年10月份每天加氣1萬立方米(含中北巴士油改氣汽車＋出租車)，到了記者去采訪的時候，已經上升到3.6萬立方米／天。其中，光出租車每天就要“喝”掉1萬立方米的天然氣。
加氣站或將PK加油站
顯然，天然氣正在成為一種新的車用燃料，這和傳統的汽柴油形成分庭抗禮之勢。目前，港華燃氣在天保駕校開有加氣站，華潤燃氣在江寧新城巴士公司、主城區中北巴士公司開有加氣站，東方出租車公司在大明路總部有加氣站，星星之火的戰略布局已經顯現。
記者從市市政公用局獲悉，今年油改氣仍然是主要工作之一，越來越多的公交車將進行油改氣(車身上有CNG字樣)，一些加氣站也將對社會開放，面向出租車提供加氣服務。這將在一定程度上緩解汽油價格居高不下的局面，的哥的營運成本也將降低。
記者另從華潤燃氣了解到，下個月沙洲鳳臺南路的加氣站將投用，今年還擬建新港開發區加氣站。僅2年工夫，華潤燃氣的加氣站已經呈犄角狀布局，和現有的加油站形成競爭態勢。
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