隨著1月1日起成品油價稅費改革的實施，另一項重要能源——— 天然氣的價格形成機(jī)制改革也開始提上日程。對此，中石油集團(tuán)人士告訴記者，改革建議已向國家提交。業(yè)內(nèi)專家則向記者表示，此項改革極有可能在年內(nèi)出臺，可能會參照成品油改革模式，在消費端理順零售價格。

  天然氣價格偏低?

  “我們很早就向國家相關(guān)部委提出了加快國內(nèi)天然氣價格機(jī)制改革步伐的建議。目前，國家有關(guān)部門仍在研究此問題，預(yù)計未來三大石油集團(tuán)的天然氣銷售價格將趨于一致。”該中石油集團(tuán)人士說。“目前我國天然氣價格低于其實際價值，與同類能源相比價格偏低。”廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)在接受記者采訪時表示，天然氣價格形成機(jī)制改革今年出臺的可能性非常大。屆時可能參照成品油價稅費改革模式，形成以市場供求關(guān)系為主導(dǎo)，政府宏觀調(diào)控為輔助手段，在消費終端即以理順零售價方式進(jìn)行的改革方案。

  公開資料顯示，目前國內(nèi)中東部大城市的民用液化石油氣價格為5.5元至7.5元/公斤，折合成天然氣價格為4.1元至5.6元/方，而這些城市民用天然氣價格普遍為2.1元至2.4元/方，相當(dāng)于液化石油氣價格的一半。嚴(yán)重的價格倒掛引發(fā)了天然氣需求的極速增長，化工用氣浪費嚴(yán)重。利潤微薄甚至虧損造成供應(yīng)方的生產(chǎn)意愿不高，供應(yīng)緊縮，使得供需關(guān)系更加趨緊。業(yè)內(nèi)呼吁，應(yīng)盡早形成以市場為主導(dǎo)，體現(xiàn)供求關(guān)系的價格形成機(jī)制。

  另一方面，林伯強(qiáng)認(rèn)為由供求矛盾和人為壓低引發(fā)的市場價格混亂也是推動改革的原因之一。目前我國天然氣價格各地方不統(tǒng)一，上海和北京每立方米就相差0.45元。長此以往，對于天然氣的可持續(xù)發(fā)展以及我國稀缺資源的有效利用將造成非常大的傷害。

    貿(mào)然提價會引起爭議

  資深油氣問題專家韓學(xué)功教授認(rèn)為，“作為政府壟斷性資源，天然氣價格形成機(jī)制不會輕易改革。”“首先，這受到協(xié)議制約。我國在WTO條款附件4中承諾天然氣屬于國家定價產(chǎn)品，不可能由市場決定。而且天然氣供應(yīng)是長期協(xié)議，慣例是照付不議，無論市場變化，價格不變。”韓學(xué)功說。

  其次，他認(rèn)為，天然氣和成品油性質(zhì)不同。前者對居民生活的重要性超過石油，居民一旦安裝天然氣管道，就沒有其他可替代能源利用。如果貿(mào)然改革提價會引起爭議。同時，成品油和天然氣現(xiàn)有價格形成機(jī)制也不同。成品油價稅改對天然氣價改的參考意義有限。

  針對各地的天然氣價格不統(tǒng)一現(xiàn)象，韓學(xué)功指出，這是由于各地的運輸成本差距和管理費的不同。

  在他看來，國內(nèi)天然氣價格“談不上市場化”，天然氣實質(zhì)上還是由國家壟斷。短期內(nèi)，價格形成機(jī)制只能是在財政給予適當(dāng)補(bǔ)貼的情況下，國家政府指導(dǎo)的天然氣出廠價，加上地方政府根據(jù)各地不同的管道運輸費和管理費形成最終零售價。 據(jù)《上海證券報》
 

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。