據(jù)《青年時(shí)報(bào)》報(bào)道 正在衢州試銷的M15甲醇汽油，賣了個(gè)開門紅。“首日賣了3000多升，來加油的基本上是出租車。”衢州汽運(yùn)集團(tuán)的北區(qū)加油站負(fù)責(zé)人張先生說。

　　商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，衢州和湖州是此次第一批試點(diǎn)城市，年內(nèi)試點(diǎn)范圍會(huì)由2個(gè)城市擴(kuò)大到6個(gè)，杭州也在試點(diǎn)范圍內(nèi)。“這幾天杭州發(fā)改委正在擬訂草案，最快7月份，杭州的汽車就可以‘嘗’到甲醇汽油。”該負(fù)責(zé)人說。

　　便宜又環(huán)保

　　甲醇汽油便宜實(shí)用

　　什么是甲醇汽油？“M15甲醇汽油，其實(shí)是用85%的93號(hào)汽油加上15%的甲醇，輔以特殊的添加劑。”M15汽油的制造商——賽孚能源對(duì)外合作部負(fù)責(zé)人卜偉華說。

　　相比93號(hào)汽油，甲醇汽油成本更便宜。卜偉華介紹，93號(hào)汽油的批發(fā)價(jià)是每噸7000元左右，而每噸甲醇汽油的批發(fā)價(jià)只要2000元左右。因此，市場(chǎng)售價(jià)也更便宜，目前，普通93號(hào)汽油的價(jià)格是6.53元/升，而M15甲醇汽油的價(jià)格僅為5.99元/升。

　　這樣算下來，每升M15甲醇汽油比93號(hào)汽油便宜5毛4，“出租車司機(jī)一旦改用甲醇汽油，一天能省下十幾塊錢，相當(dāng)于變相加了薪。”卜偉華說。

　　雖然價(jià)格便宜不少，但M15甲醇汽油的性能卻沒有“打折”。卜偉華說，M15甲醇汽油可以調(diào)試出和93號(hào)、97號(hào)汽油同等動(dòng)力的性能，“經(jīng)測(cè)試每升油跑的路程差不多”。

　　尾氣排放量減少近50%

　　不僅如此，甲醇汽油的尾氣排放量也更環(huán)保。前不久，商務(wù)廳專門成立的甲醛汽油辦公室，負(fù)責(zé)甲醛汽油的推廣。

　　“杭州的天為什么經(jīng)常灰蒙蒙，都是汽車尾氣惹的禍。”商務(wù)廳下屬的甲醛汽油辦公室負(fù)責(zé)人說，杭州有近150萬輛車，市區(qū)的空氣污染70%都來自汽車尾氣。

　　該負(fù)責(zé)人表示，假如杭州的汽車都用M15甲醇汽油，尾氣排放量能減少近50%。今后商務(wù)廳還會(huì)逐步推廣M30和M50甲醇汽油，分別對(duì)應(yīng)30%和50%的甲醇含量。“M50不但成本更低，廢氣排放量?jī)H為原來的20%。”

　　杭州今年將汽油排放標(biāo)準(zhǔn)提升至“國Ⅲ”，而M15則已經(jīng)接近“歐Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于前者。

　　對(duì)于如何使用甲醇汽油，卜偉華提醒，初次使用甲醇汽油會(huì)將油箱和油路中的鐵銹和積碳清洗下來；但對(duì)于太老的汽車，由于雜質(zhì)過多，可能會(huì)引發(fā)過多油路堵塞現(xiàn)象。

　　甲醇汽油賣得不錯(cuò)

　　既然性能這么優(yōu)越，那么甲醇汽油的市場(chǎng)反應(yīng)如何呢？

　　衢州汽運(yùn)集團(tuán)的北區(qū)加油站是江浙滬地區(qū)第一家銷售甲醇汽油的加油站，主要試銷M15甲醇汽油。加油站負(fù)責(zé)人張先生介紹，一周以來，加油站共賣出9萬多升汽油，比往常多了18000升，而多出來的幾乎都是甲醇汽油的銷量。

　　卜偉華告訴記者，北區(qū)加油站只是首批6個(gè)試點(diǎn)加油站之一。一旦成功，他們會(huì)迅速復(fù)制到衢州另外5家民營(yíng)加油站。“這兩天，北區(qū)加油站的甲醇汽油已經(jīng)賣得比普通93號(hào)汽油還好。”

　　其實(shí)推廣不只是在衢州或者浙江，按照商務(wù)廳的計(jì)劃，如果浙江模式成功，甲醇汽油將迅速在全國推廣。

　　或誕生一批“中國美孚”

　　“甲醇汽油與其說是試點(diǎn)，不如說是探索。”省商務(wù)廳甲醇汽油辦公室負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，甲醇汽油項(xiàng)目經(jīng)過多年醞釀，已經(jīng)在少數(shù)車輛上進(jìn)行過一年多的試驗(yàn)，確保穩(wěn)定性后才在衢州進(jìn)行小范圍試點(diǎn)。

　　目前，國內(nèi)只有2-3個(gè)企業(yè)具備生產(chǎn)能力，但一旦確定推廣方案后，國內(nèi)有七八家企業(yè)能在短期內(nèi)上馬。“最近幾個(gè)月，每天都有人打電話來問如何投資生產(chǎn)甲烷汽油。”該負(fù)責(zé)人說。按照商務(wù)廳初步設(shè)定的門檻，企業(yè)資金在3000萬到5000萬之間。

　　至于推廣到全省的模式，他們暫時(shí)設(shè)想了三種方案：一是劃分部分地區(qū)，淘汰傳統(tǒng)汽油，只賣甲醇汽油；二是兩者并存，規(guī)定全省每個(gè)加油站必須配備一把“甲醇汽油”槍；三是專門為甲醇汽油新建一批甲醇汽油站。

　　“浙江去年汽油銷量是600萬噸，銷售額約400億元。甲醇汽油一旦進(jìn)入正式推廣期，無論哪個(gè)模式都將造就一個(gè)百億產(chǎn)業(yè)。”該負(fù)責(zé)人說，浙江也許會(huì)因此誕生一批“中國美孚”。

　　國外已有可行性借鑒

　　該人士還表示，除了甲醇汽油外，甲醇柴油也已進(jìn)入了研發(fā)后期，但暫時(shí)情況還不太穩(wěn)定。

　　據(jù)介紹，上世紀(jì)七八十年代，甲醇汽油曾在國外大范圍推廣。但由于后來原油價(jià)格大跌，長(zhǎng)期徘徊在20-30美元的地位，致使汽油遠(yuǎn)比甲醇便宜。甲醇汽油也失去了最具吸引力的經(jīng)濟(jì)效益，此后逐漸淘汰。

　　這些年，隨著原油價(jià)格大幅上漲，甲醇汽油也在國際上被“舊事重提”。目前，歐洲已有多個(gè)小國家全面推行了甲醇汽油。

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