生質柴油(Biodiesel)是一種不含石油、干凈的替代燃料。它的發明與運用，對世界各地節能減排、綠化環境、凈化空氣起到了重大的推動作用。然而，囿于生產技術的限制，目前市面上的生質柴油還不是“全替代燃料”，只能以一定的比例與石化柴油混合使用。

　　臺北的一家科技公司經過多年的研究與實驗，成功地生產出“全替代生質柴油”。7月20日，該公司應客戶要求進行現場生產與實車測試，記者應公司合作伙伴、臺灣元溢公司董事長李枝全之約到現場觀摩。

　　這是一個年產3600噸的示范廠。生產車間不到300平方米，分成三個小區塊：進料區、制程區和成品區。每個區內安裝二至四個小油罐，通過地面的輸油管線連接在一起。生產的控制室設在車間的另一側，生產過程不需要工人，只要在控制室平臺上擺弄幾個按鈕，就可以完成進料和出油的生產過程。

　　參觀了如此簡易、干凈的車間，記者不禁產生疑問：“這能生產出柴油？”“當然！”廠長肯定地說。隨后，他向到訪來賓介紹說，該公司技術團隊早在2003年起就開始對生質柴油的生產技術進行研究。經過不斷創新與改進，目前已擁有全球領先的生質柴油生產新技術：設備成本降低、生產時間縮短、生產過程安全無污染。

　　為了給參訪來賓留下“眼見為實”的印象，該廠首先進行現場生產示范：一位工人提著一桶生物油(麻風樹、棕櫚樹所產之油脂)進車間，技術人員介紹說，這是生產生質柴油的原料，也可采用廢機油、廢渣油等各類廢棄油源(包括地溝油)。當原料油倒入“進料油罐”后，通過控制平臺自動化操作，原料油就進入“制程油罐”，通過配方及技術處理就立即變成“全替代生質柴油”流入“成品油罐”。經過25分鐘，工人就從成品油罐取出一桶成品油。“真神奇啊！”正當大家贊嘆之際，技術人員介紹說，目前生產生質柴油的技術一般要經過高溫加熱、分離、催化、過濾等程序，制程繁瑣，且生產過程需要增設廢氣物處理設備，但也會產生一定的二次污染，“我們現在制程可簡單啦，無須經過裂結過程，只需要與配方在常溫下攪拌即可，且因為是干式制程，不需增設任何廢氣處理設備，不會形成空氣及水的二次污染，絕對安全環保。”

　　據了解，目前市面的生質柴油不能單獨使用，只能按一定比例與石化柴油混合使用。為了證明該廠生產的生質柴油可直接代替石化柴油，該廠進行了“實車測試”——同一部小卡車，先后采用兩種不同的柴油(即石化柴油和生質柴油)進行發動與路跑測驗，結果是：所有指標皆通過檢測，且汽車尾氣排放減排達40%(即0號石化柴油排放值為15，該廠生產的生質柴油為9)。

　　“這種技術值得大力推廣，前景看好！”參訪來賓贊嘆道。負責大陸市場推廣的李枝全對記者說，該公司已在上海籌劃成立生產基地，“也希望與福建業者合作，在海西先行先試。”圖為來賓們在煉油廠的生產車間參觀。

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