近期,中石化(600028,股吧)董事長蘇樹林表示,將會通過改造公司旗下現有加油站網絡的方式來發展電動車充電業務。在剛剛成立的中央企業電動車產業聯盟內,中石化被劃分到了充電與服務專業委員會,這實際上也表明了國資委對中石化進入充電業務領域持一種支持態度。據悉,目前中石化擁有自營及特許加油站數量為2.88萬座。

   中投顧問高級研究員李勝茂指出,中石化的加油網點不僅具有數量多、分布廣的特點,而且這些網點還大多位于交通要道兩側和繁華的城市商業中心區,如果能夠在這些網點內增加一些充電裝置,那么對電動汽車消費者和中石化來說,都非常方便,這也是中石化進軍充電站運營領域最大的優勢。

 
　　李勝茂認為,中石化具有經營充電業務的渠道優勢和零售經驗,但是其最大的軟肋在于不掌握電力購銷權,而是否掌握電力購銷權直接決定了中石化能否開展充電業務,以及能否獲得價格相對優惠的電力資源。目前國內電力購銷權被同屬充電與服務專業委員會的兩家電網企業所掌握,所以比較可行的方案就是通過中央企業電動車產業聯盟這個平臺,在國資委的協調下,中石化與電網企業合作運營充電業務。

 
　　中投顧問最近發布的《2010-2015年中國電(600795,股吧)動汽車產業投資分析及前景預測報告》指出,國務院授權國家電網與南方電網在國內開展電力購銷活動,兩家電網企業承擔的職能不會因為新能源汽車產業的發展而改變,而且電動汽車充電設施是電網企業正在建設的智能電網的一部分,所以電網企業進入充電業務領域必將獲得相關部門的大力支持。可見中石化單獨獲得電力購銷權的機會非常小,在這種情況下,中石化采取與電網企業合作的方式經營充電業務是一個比較務實的選擇。

　　充電站由充電系統、電池調度系統、配電系統、充電站監控系統組成,這些設備的安裝與運營具有一定的技術門檻,中石化要想在短時間內培訓出熟悉充電業務的技術人員也并非易事,而這方面兩家電網企業就具有很大優勢,充電設備的安裝和維護對于兩家電網企業來說,門檻較低。

 
　　李勝茂認為,中石化與電網企業合資建設和運營充電站,面臨的首要問題就是誰主導合資企業。目前兩家電網公司仍然是國內充電站建設領域的主要力量,并且近期國家電網與南方電網都宣布將加快建設充電設施的步伐,以迎接電動汽車產業黃金發展期的到來,所以就發展現狀和遠期規劃來看,只有電網企業掌握了合資企業的主導權,中石化才有可能與之建立起合作關系。

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。