“上個(gè)月中旬開始，柴油就基本上進(jìn)不到貨了。現(xiàn)在的庫存，估計(jì)再賣幾天就要賣光了，到時(shí)候0號(hào)柴油可能就要斷貨了。”昨天，紹興鏡湖石油公司老板何炳南一臉愁容。作為當(dāng)?shù)匾患翌H有實(shí)力的民營加油站企業(yè)，鏡湖石油旗下共有3個(gè)加油站。

　　杭州朝暉路上的民營加油站焦家村加油站負(fù)責(zé)人方恒法也是愁眉不展。“現(xiàn)在柴油進(jìn)價(jià)差不多跟零售價(jià)一樣了，0號(hào)柴油進(jìn)價(jià)要7400元左右一噸，而且很難進(jìn)到貨。上次進(jìn)柴油還是兩星期前的事了。”為了防止斷貨，加油站現(xiàn)在開始限制柴油供貨，除了汽車加油外，不再向企業(yè)或單位提供柴油灌桶服務(wù)。

　　“其實(shí)，也不是沒有另外的進(jìn)貨途徑，但我們都是向三大石油公司進(jìn)的貨，其它渠道質(zhì)量沒有保證，我們不放心。”紹興萬里加油站老板金水根說。該加油站兩個(gè)多星期前進(jìn)過柴油，現(xiàn)在二三百噸的庫存還能堅(jiān)持10多天。而鏡湖石油上個(gè)月初進(jìn)了1000噸柴油后，后來就沒進(jìn)到過貨，庫存的二三百噸只能堅(jiān)持到下周初。

　　柴油面臨斷貨荒，民營加油站的“鎩手锏”優(yōu)惠促銷也只能臨時(shí)取消。從上個(gè)月底開始，紹興鏡湖石油、萬里加油站就紛紛取消了柴油優(yōu)惠價(jià)，93號(hào)、97號(hào)汽油雖然仍有0.4元/升、0.2元/升的優(yōu)惠，但優(yōu)惠幅度隨時(shí)可能減少。倒是杭州近江加油站，無論柴油、汽油仍堅(jiān)持去零頭的優(yōu)惠辦法。

　　說起柴油荒的原因，民營加油站說法不一，有的認(rèn)為在國際油價(jià)一路高漲、而且趨勢(shì)依舊的背景下，三大石油巨頭故意減少貨源供應(yīng)，等待油價(jià)上調(diào)。一家民營加油站老板抱怨，有一家石油公司已經(jīng)一個(gè)多月不向他們供應(yīng)柴油了。另一家石油公司則要求，如果有柴油供應(yīng)，民營加油站每進(jìn)1噸柴油要搭1噸汽油。

　　不過，中石化浙江分公司一位人士則表示，上個(gè)月，他們供應(yīng)的柴油量不但創(chuàng)下了歷史新高，而且可以用天量來形容。估計(jì)10月份的供應(yīng)量也將與上個(gè)月持平。“柴油供應(yīng)緊張，很大一部分是被企業(yè)發(fā)電用油分流了，這部分估計(jì)占了柴油供應(yīng)量的15%到20%。”這位人士表示。

　　自9月開始，為完成“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)，全國各地陸續(xù)進(jìn)行“拉閘限電”，浙江也實(shí)施了嚴(yán)格的有序用電措施。面對(duì)新的電荒，不少企業(yè)轉(zhuǎn)而購買柴油發(fā)電機(jī)自備發(fā)電；而在前幾年我省電荒嚴(yán)重的時(shí)候，許多企業(yè)早已購買了發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電簡單易行，但不節(jié)能不環(huán)保。據(jù)了解，一臺(tái)100千瓦功率的柴油發(fā)電機(jī)1小時(shí)就要消耗大約25升0#柴油。

　　自6月1日價(jià)格調(diào)整以來，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)已整整四個(gè)半月沒有調(diào)價(jià)了。上次調(diào)價(jià)的時(shí)候，國際油價(jià)(紐約主力原油期貨)還不到74美元/桶。但最近一段時(shí)間，隨著美元的貶值，以原油為代表的大宗商品價(jià)格一路上漲。截止昨天凌晨收盤，紐約油價(jià)已漲至每桶83美元以上。

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