10月27日16時許，德城區(qū)東地路上的出租貨車市場中，貨車司機于先生在這里等活兒，這個出租貨車的市場中停著100多輛車，依次停放在道路兩邊。“油價上漲了兩毛錢，可是運費卻漲不上去，再加上柴油限量供應(yīng)，很多司機加不上油就不來等活兒了。”于先生說，油價上漲后，給出租貨車的司機帶來了很大的壓力。
  開小貨車的于先生給記者算了一筆賬，他的車每月能跑5000公里左右，如果按每百公里耗油量10升計算，每月要消耗500多升柴油，“按照每升漲兩毛錢計算，一個月就要比漲價前多花100多元錢”。于先生說，市區(qū)以內(nèi)包車的價格是包車包油每天180元，原來市場中的情況就是車多活少，運費漲不上去，油價還上漲了，他感覺這活兒越來越難干了。“還以為油價上漲了，柴油就會好加了，現(xiàn)在還是不能想加多少加多少。”一位不愿透露姓名的貨車司機說，油價沒漲之前，柴油很難加，有的加油站只能加50元的，還有不給加的，要是去私人的加油站，就害怕油的質(zhì)量不好。“汽油隨便加，就是柴油比較緊張。雖然個體的柴油比較貴，但是能加滿，可以放心的跑長途。”另一位貨車司機說，一個加油站就給加50元的，要加滿還要多跑幾個地方，如果在加油站買東西的話，營業(yè)員也會給加滿油。


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