成品油零售價再度接近調價窗口，市場關于調價預期充滿分歧。有分析認為，面臨通脹壓力，此時上調成品油零售價格，所帶來物價上漲的連鎖反應有悖國家意愿。

   從10月26日發改委調高油價到11月18日，三地(布倫特、迪拜、辛塔)國際原油價格再破4%的變化率，但尚未滿足連續22個工作日的條件。息旺能源預測，若未來一周時間，國際原油均價不跌破82美元/桶，11月24日即將滿足調價的條件，調價窗口再度開啟。

   成品油零售價再度接近調價窗口，市場關于調價預期充滿分歧。有觀點稱，即便調價窗口打開，但考慮到當前通脹的壓力，發改委或考慮暫緩調價，以減輕物價上漲的壓力。

   息旺能源分析認為，面臨通脹壓力，此時上調成品油零售價格，所帶來的物價上漲的連鎖反應有悖國家意愿。

   記者從相關人士了解到，發改委更傾向于滿足條件即調價。一方面可以緩解柴油荒，另一方面通過調價可以使國內油價與國際油價進一步接軌，為成品油價格機制新一輪的改革做準備。“但也會考慮到通脹壓力，在調價時間和調價幅度上會有所選擇”。上述人士稱。

   普元林陽投資公司經理王巖稱，目前國內柴油市場批零倒掛現象嚴重，10月份的調價雖然調高了成品油價格，但對于已經出現緊缺的柴油荒并沒有起到緩解的作用。數據顯示，11全國柴油批發均價為8128元/噸，比全國最高零售均價仍高出約600元/噸。

   王巖認為，若成品油本周達到調價標準即調價，可以在一定程度上緩解已經出現緩和的柴油荒。目前中石油中石化已經加大柴油生產力度，全力保證市場穩定。

   同時，成品油再度調價將有助于發改委進一步推行成品油定價機制改革。此前發改委相關官員在接受新華社采訪時已經明確表示，新的成品油價格形成機制將力爭年內出臺，該機制將更加透明。王巖稱，此次調價，將使得國內成品油價格與國際油價進一步接軌，便于下一步發改委開展改革。

 

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