在近日國際油價小幅下跌、政府加強檢查等多種因素影響下，國內柴油批發價持續下挫。監測數據顯示，昨日全國柴油批發價普跌，其中京津冀、山東和遼寧等地的柴油銷售已基本結束批零倒掛現象。這也是“柴油荒”持續2個月以來，柴油批發價首度低于最高零售限價。市場人士分析稱，這可能預示著本輪“柴油荒”迎來緩解“拐點”。

   南方地區仍在“批零倒掛”

   本月中旬以來，國內柴油批發價開始出現松動跡象，但下跌幅度并不明顯。但截至昨日，近兩周以來的累積下跌效應已致使北方部分地區如京津冀、山東和遼寧等地的批零倒掛現象得到解除。

   數據顯示，昨日山東地區柴油批發價已下跌至7800元每噸，低于最高零售限價7892元每噸的水平，京津冀地區的柴油批發價也下跌至7885元每噸左右，與國家規定的最高零售價7881元每噸已基本持平。

   “全國的柴油批發價都在普遍下跌，昨日全國柴油批發均價為7857元每噸，較一周前下降了233元每噸，這一下降幅度還是很大的。”有分析師表示。

   據了解，此前受到恐慌心理的影響，重慶地區的柴油批發價甚至高達12000元每噸，目前價格已下降到8000元每噸左右，緩解情況最為明顯。

   由于目前南方地區使用的柴油多是0#柴油，而北方地區則已更換成-10#柴油，而-10#柴油的最高限價較0#柴油要高400元每噸左右，因此目前批零倒掛緩解的情況多體現在北方地區，南方地區仍持續“批零倒掛”現象，倒掛差價大約300元/噸左右。

   多重原因致批發價下滑

   作為西南地區的主供應商，日前中石油披露已緊急從東北增加調運了20.6萬噸柴油南下。兩大石油公司日前也承諾，將加大進口以緩解國內油荒。市場人士分析認為，國際油價近日小幅下跌、兩大石油公司供應增加是柴油批發價持續下滑的原因。

   同時，近日發改委組織監察組奔赴全國各地開始嚴查超價銷售，這也是價格下跌的重要激發因素。

   23日、26日發改委公布了兩批違反國家成品油價格規定，以高于國家規定的最高零售價銷售柴油的企業。被查處的企業中既有兩大石油公司旗下銷售公司，也有民營批發業者和加油站。

   23日，中石化集團下發通知要求旗下企業開始自查，嚴格遵守國家價格規定。多數市場人士分析認為，在目前政府“嚴打”下，不少經營者不敢“頂風作案”，這也帶動了柴油批發價下跌。

   至于“嚴打”效應究竟可以持續多久，分析師認為，目前來看柴油市場的需求高峰期已過去，如果兩大石油公司繼續增加供應，批零倒掛的現象將進一步得到緩解。

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