對于新的成品油定價機制可能將調價周期縮短至10天，以及調價無需層層報批等說法，昨日發(fā)改委相關司局人士稱，市場化一直是成品油定價機制改革的方向，新機制能否在年底推出還很難說，但改革方案一旦定案將會及時對外界披露。

據了解，發(fā)改委價格司兩周前邀請專家召開座談會，并透露修改后的成品油定價方案與現行方案相比框架未變，但調價周期可能會縮短到10天；此外新方案也提出，今后國內成品油價格(破解油價困境)調整將不再上報國務院審批，發(fā)改委將自行按照國際油價變動幅度公布國內油價調整的幅度。

易貿資訊的分析師昨日則對記者表示，就目前來看無論如何改革，還很難做到完全由企業(yè)自主定價，國內成品油價格調整大權仍將掌控在發(fā)改委手中。

自2009年《石油價格管理辦法(試行)》以來，業(yè)界普遍感覺每當國際油價上漲滿足國內油價上調條件時，發(fā)改委上調價格往往會滯后，而一般下調價格都會比較及時。根據上述暫行辦法，當國際油價連續(xù)22個工作日移動變化率達到4%時，國內成品油價格就可以調整。

易貿資訊的分析師廖凱舜表示，從以往的經驗看，由于每次調價都要層層報批至國務院，一般發(fā)改委調價均要落后市場價格變動半個月，造成國內成品油和國際市場接軌的目的不能充分顯示，增加了市場投機空間。

目前也仍有市場人士對于新機制下發(fā)改委能否遵循機制即時調價心存疑慮，并表示油價變動牽涉到工、農、運輸等多行業(yè)的成本，在目前國內物價通漲較為敏感的時期，政府會謹慎上調價格。

據易貿資訊的數據顯示，截至12月3日，國際油價三地變化率已達到6.23%。

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