內(nèi)地油價再漲下去，很快可趕超香港。最近兩月，先是內(nèi)地油價漲，后有香港降油價，此一漲一跌間，深港燃油走私立即逆轉(zhuǎn)：深圳海關(guān)近期在口岸截獲多輛“大肚”貨車，這些暗藏1 .5噸油箱的貨車，將香港“會員油”拉回深圳賣，一升可賺0.8元。

　　大貨車油箱能裝多少升油？幾百升夠多了吧。深圳海關(guān)近日截獲的兩輛跨境貨車，竟然將油箱改裝成大肚油箱，其中一輛“大肚車”裝了1.5噸柴油，按1升油跑4公里算，該車足足可跑6000公里。但這些貨車加多油，不是為了多跑路，而是想賺差價。

　　多年以來，內(nèi)地油價一直低于香港，深港間燃油的走私路線，多為跨境貨柜車從深圳加足油，再開回香港倒賣，以賺取差價。但從最近幾日的行動來看，這種傳統(tǒng)路線已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，被抓的貨柜車全都是在香港大量加油，再倒賣給深圳黑油點。

　　香港關(guān)注燃油價格聯(lián)席會議發(fā)言人蔣志偉在接受南都記者采訪時表示，受內(nèi)地油價攀升、人民幣升值和香港油價下探的影響，深港兩地的油價開始逐步靠攏。

　　深圳海關(guān)也分析說，近期內(nèi)地成品油價格持續(xù)上調(diào)，境內(nèi)外成品油價差逆轉(zhuǎn)。如香港的“會員油”，價格比正常價每升約低4港元，如以往香港正常的柴油售價為10港元/升，“會員油”僅售6.10港元/升(約等于5.2元/升)，而深圳等地不法收油點的收購價格約為6元/升，每升柴油差價達0.8元，投資回報率達15%。

　　由于利潤豐厚，不少粵港兩地牌貨柜車司機變身“水客”加入到走私行列中，香港一些運輸公司在訂購新貨柜車時選擇安裝容量特別大的油箱，有的還改裝貨柜車油箱，以提高每次走私柴油的數(shù)量。

　　深圳海關(guān)昨日宣布，該關(guān)近期開展打擊粵港兩地牌貨車走私柴油的專項行動，僅5月9日一天就繳獲走私柴油3.4噸，搗毀非法卸油窩點2個，抓獲涉案人員2名，查扣涉嫌走私的兩地牌貨車2輛。

　　香港會員油

　　香港運輸公司根據(jù)公司擁有的貨柜車數(shù)量向香港海關(guān)申請在其公司內(nèi)部設(shè)立一個小型儲油點以方便加油，海關(guān)對其消防及安全條件驗收后，公司憑香港海關(guān)發(fā)放的相關(guān)單證以批發(fā)價向香港石油公司購買柴油，業(yè)內(nèi)俗稱“會員油”。

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