在國家海洋據(jù)要求蓬萊19-3油田停產(chǎn)10天后，昨日，中海油披露已經(jīng)對康菲中國的泄壓方案和封堵方案進行了批復。

  將從地層中排液泄壓

  根據(jù)該方案，康菲石油將開啟部分井從地層中排液，以減輕地層壓力，并在B和C平臺區(qū)域?qū)?口井進行鉆井和其他相關(guān)作業(yè)，作為封堵溢油源的進一步措施。康菲石油與中海油昨日均表示，排液泄壓方案并不代表著油田恢復生產(chǎn)。

  中海油表示，目前油田面臨的風險是部分地區(qū)的超壓問題，規(guī)避風險最有效的手段是對油田的超壓地區(qū)進行排液泄壓。如果不進行排液泄壓，地層的壓力就不能被有效控制；適當排液是最好的泄壓和保護環(huán)境的方式，也可以有效保護油藏。

  康菲石油昨日表示，油田面臨的風險包括可能出現(xiàn)的碳氫化合物（油、氣） 溢出。這并不是一個長期方案，而是為確保油田安全所采取的階段性措施。

    對溢油原因“各執(zhí)一詞”

  值得注意的是，昨日康菲再度披露了溢油的初步原因，但對于國家海洋局已經(jīng)做出的認定似乎并沒有認可的意味，仍“各執(zhí)一詞”。

  9月2日，國家海洋局發(fā)布調(diào)查結(jié)果稱：B平臺沒有執(zhí)行總體開發(fā)方案規(guī)定的分層注水開發(fā)要求，B23井長期籠統(tǒng)注水，無法發(fā)現(xiàn)和控制與采油井不連通的注水層產(chǎn)生的超壓，造成與之接觸的斷層失穩(wěn)，發(fā)生沿斷層的向上竄流，這是B平臺溢油的直接原因。C平臺未進行安全性論證，擅自將注入層上提至接近油層底部，造成C20井鉆井過程中接近該層位時遇到高壓發(fā)生井涌。

  昨日，康菲石油在回答溢油原因時，對B平臺溢油僅表示“這是該油田已知的第一次海底滲油事件”。對于C平臺溢油，康菲表示“礦物油油基泥漿泄漏是由于鉆井作業(yè)期間鉆遇油藏中的未預見高壓帶。”

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