“這一路跑得很順暢，不知咋回事，感覺油荒一下子沒了”，昨日（11月9日），剛從濰坊跑到貴州的青州大貨司機任茂偉反映，前一陣鬧得挺兇的油荒突然緩解了，除了四川、貴州等個別省份依然每車限購千元柴油，別的省份幾乎全都放量供應。

　　記者探訪獲悉，目前山東柴油供應也現好轉。業內人士透露，在官方約談后，兩大集團迫于壓力增量供應，國有、民營加油站缺油現象均獲緩解。隨著民營企業可向兩大集團購油，山東地煉的柴油批發價出現下挫，每噸下跌了一二百元。

    限購減少 批發價下滑

　　“整個山東地區的柴油荒確實出現了緩和”，業內分析師告訴記者，目前仍對柴油實行限購的國有加油站已大幅減少，民營加油站的柴油供應也出現好轉跡象。此前，在柴油荒嚴重時，記者探訪的兩家曾實施限購的國有加油站均已放開供應。對此，一直在國有加油站加油的大貨司機任茂偉的感受比較直觀。這幾天他從濰坊一路南下貴州，除了四川、貴州有所限購外，別的省份加油站全都放開供油，近四天來他加油只排了一次隊，而之前每到一處加油站都須排長隊。

　　臨沂鑫華加油站總經理牛慶豐稱，現在民營加油站的日子也在好轉，“前一陣站里一度斷油，而現在，中石油方面開始對我們這供油了，一周能拿一二十噸。”不過他說，現在多數民營加油站還是不好拿油，但比以前要好一些。

　　柴油供應好轉，批發價也出現了下調。監測顯示，目前山東社會經營單位0號柴油批發價已從8600多元降到了8500元。“若不開票降幅更多，最便宜每噸能到8100元，比之前不開票的柴油便宜了200元”，另有業內人士爆料稱。

　　官方約談 需求減少是主因

　　在業內看來，此次柴油荒趨于緩解主要原因在于兩大集團被約談后態度轉向及柴油需求有所減少的雙重作用。

　　“我一直認為，柴油供應本來就沒那么緊張”，某分析師表示，前一陣的柴油荒很大程度上就是兩大集團炒作所致，近期發改委約談兩大集團要求加強供應后，兩巨頭在輿論壓力下加大了對柴油的生產銷售力度，進而緩和“停批保零”政策，適當增加了對民營單位的柴油供應，自身加油站油源也變得更加充足。此外，目前天氣轉涼，秋收、基建等用油需求相應減少，也是柴油供需逐漸平衡的影響因素。

　　對于民營單位柴油批發價下挫，他表示，主要原因在于兩大集團加大供應后，民營加油站紛紛減少從地煉拿油，地煉企業被迫降價。從記者了解的情況看，目前兩巨頭與地煉相比，柴油批發價差明顯，中石油批發價每噸為8195元，而地煉最高到了8500元。王釗表示，最近有關部門也加大了對地煉高價柴油的查處力度，這也是批發價下挫的一大原因。

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