2月21日訊 石油瀝青進(jìn)口量從2007年占廣西進(jìn)口總量的45.6%到2009年穩(wěn)居廣西各口岸之首，再到2011年成為油品進(jìn)出口新興口岸，從進(jìn)口到進(jìn)出口這一明顯變化，此間有石化專家認(rèn)為，隨著這次最大批量的柴油進(jìn)口，“欽州石化產(chǎn)業(yè)成為我國連通東盟的石油物流交易中心”釋放的信號(hào)越來越強(qiáng)。

  數(shù)據(jù)顯示，僅2011年至今，欽州口岸共檢驗(yàn)進(jìn)口原油66船（批）次共446萬噸、貨值38.77億美元；進(jìn)口柴油1批次共3萬噸、2836萬美元；出口汽油19批次共41.68萬噸、貨值4.11億美元。

  而在2007年，欽州口岸石油瀝青累計(jì)進(jìn)口18.95萬噸，同比增長1.69倍，占廣西進(jìn)口總量的45.6%，新加坡、韓國和泰國為主要進(jìn)口來源地，貿(mào)易方式均為一般貿(mào)易，以國有企業(yè)為主導(dǎo)。到了2009年，主要自伊朗和東盟進(jìn)口，自東盟進(jìn)口呈倍增態(tài)勢(shì)。共進(jìn)口石油瀝青13.1萬噸，價(jià)值5189.5萬美元，與上年相比分別增長43.7%和28.2%，進(jìn)口量穩(wěn)居廣西各口岸之首。

  石化行業(yè)專家認(rèn)為，從進(jìn)口到進(jìn)出口，從一年累計(jì)進(jìn)口18.95萬噸到進(jìn)口原油446萬噸、出口汽油41.68萬噸這一變化，背后正是欽州億噸大港加快建設(shè)，深水航道和大能力泊位不斷開工建設(shè)并投入使用，提高了大型船舶安全優(yōu)質(zhì)進(jìn)出港的聲譽(yù)；云南、貴州等港口腹地經(jīng)濟(jì)增長幅度不斷加快，對(duì)成品油需求量逐年增加，海運(yùn)的低成本和縮短距離運(yùn)輸?shù)谋憬?，吸引了國?nèi)各大企業(yè)紛紛取道欽州港進(jìn)口。另一個(gè)是剛啟動(dòng)3年、今后將成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)第一個(gè)產(chǎn)值達(dá)千億元的欽州石化園區(qū)，去年便以已投產(chǎn)的22家石油化工、瀝青/改性瀝青、磷化工等企業(yè)和一批正在建設(shè)及引進(jìn)企業(yè)帶來的聚集效應(yīng)，油品物流大幅增加。

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