記者從多家社會(huì)機(jī)構(gòu)處得知，中石油5月29日口頭通知各銷(xiāo)售公司，下調(diào)汽柴油區(qū)內(nèi)、區(qū)外調(diào)撥價(jià)各100元/噸。據(jù)悉，中石油總部尚未正式下文。

　　據(jù)了解，大區(qū)調(diào)撥價(jià)是石油公司配置給系統(tǒng)內(nèi)銷(xiāo)售公司的價(jià)格，銷(xiāo)售公司以此價(jià)格拿到成品油后，再對(duì)外批發(fā)或零售。

　　中石油上一次調(diào)整大區(qū)調(diào)撥價(jià)格是在2012年5月10日，分別下調(diào)汽油、柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)330元/噸、410元/噸。

　　分析師王能表示，短短不足20日，中石油就連續(xù)兩次下調(diào)其汽柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)，主要用意即為減輕銷(xiāo)售公司虧損。

　　消息面持續(xù)利空市場(chǎng)，業(yè)者對(duì)發(fā)改委再次下調(diào)汽柴油最高零售價(jià)預(yù)期較高，普遍看跌后市，汽柴油批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格也頻頻承壓下跌，部分地區(qū)主營(yíng)批發(fā)售價(jià)甚至低于大區(qū)調(diào)撥價(jià)。

　　以中石油天津公司為例，29日調(diào)撥價(jià)下調(diào)后，0#柴油調(diào)撥價(jià)格約為8113元/噸左右，而今日天津銷(xiāo)售公司0#柴油成交價(jià)格在8000-8050元/噸，保守來(lái)看，每噸虧損仍有63-110元/噸。

　　另外，據(jù)部分主營(yíng)煉廠人士反映，目前主營(yíng)煉廠庫(kù)存均處高位，以錦西石化為例，目前成品油庫(kù)存在18萬(wàn)噸以上，剩余庫(kù)容6萬(wàn)噸左右，汽柴油最多可再生產(chǎn)5天；另外，大慶石化、撫順石化等中石油煉廠庫(kù)容也將告罄，而短期內(nèi)暫無(wú)調(diào)撥計(jì)劃，如此庫(kù)存壓力下，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)前，銷(xiāo)售公司批發(fā)價(jià)格仍有下行可能。

　　“即使調(diào)撥價(jià)再次下調(diào)，部分銷(xiāo)售公司批發(fā)仍將處于虧損狀態(tài)。”王能表示。

　　同時(shí)，多家社會(huì)機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均顯示，三地變化率自上次調(diào)價(jià)后便持續(xù)處于快速下滑通道，截至6月1日，三地變化率已跌至-6.79%，按照當(dāng)日原油價(jià)格水平或小幅反彈，至8日調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之時(shí)，三地變化率或?qū)⒌?9%以下。

　　分析師高承莎認(rèn)為，調(diào)價(jià)消息落定之后，市場(chǎng)仍不能從實(shí)質(zhì)上擺脫內(nèi)需不足的“陰霾”，且受資源供大于求的影響，價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)難改。

　　此外，從本周開(kāi)始，成品油調(diào)價(jià)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，三地變化率繼續(xù)快速下沖，業(yè)者或難有規(guī)模性操作，市場(chǎng)以保守購(gòu)銷(xiāo)，按需定進(jìn)的操作模式運(yùn)行，加之供大于需，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌等利空因素影響，本周油市汽柴油成交價(jià)格將繼續(xù)下跌，市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)心態(tài)繼續(xù)低迷。

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