主城到萬(wàn)州，客車(chē)費(fèi)可降2.5元

　　受油價(jià)“三連跌”影響，時(shí)隔三個(gè)月，重慶市物價(jià)局、市交委昨日聯(lián)合發(fā)布通知，下調(diào)公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)。其中，客運(yùn)運(yùn)營(yíng)里程在200-225公里的燃油附加費(fèi)，從此前的每人次10.5元降低到每人每次8元，這意味著，在這個(gè)運(yùn)營(yíng)里程段內(nèi)，乘坐公路客運(yùn)車(chē)的乘客，支付的車(chē)費(fèi)總額可少2.5元。

　　50公里內(nèi)降了0.5元

　　與此前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相比，運(yùn)營(yíng)里程在25公里及以內(nèi)的，燃油附加費(fèi)仍為每人每次1元。

　　但營(yíng)運(yùn)里程在25公里以上50公里以內(nèi)的，燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)由此前的每人每次2.5元下調(diào)為每人每次2元；營(yíng)運(yùn)里程在50公里以上75公里以內(nèi)的，每人每次的附加費(fèi)由3.5元下調(diào)為2.5元。下調(diào)幅度最大的是營(yíng)運(yùn)里程在625公里以上650公里以內(nèi)的，每人每次支付的附加費(fèi)從此前的30元下調(diào)為了23元，降了7元。

　　以主城到萬(wàn)州為例，全程高速路約220公里，參照這次公路客運(yùn)燃油附加下調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)里程在200公里至225公里的，燃油附加費(fèi)從此前的10.5元下調(diào)為8元，乘客在乘坐這樣的客運(yùn)車(chē)輛時(shí)，車(chē)費(fèi)總額可至少節(jié)省2.5元。

　　客票上必須單獨(dú)標(biāo)示

　　燃油附加由汽車(chē)客運(yùn)站代收代付。

　　重慶市物價(jià)局要求，在向乘客收取燃油附加費(fèi)時(shí)，必須在客票上單獨(dú)標(biāo)示，并在旅客購(gòu)票時(shí)與票價(jià)一并收取。各汽車(chē)客運(yùn)站按相應(yīng)收費(fèi)站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)提取客運(yùn)代理費(fèi)后，應(yīng)將收取的燃油附加費(fèi)按月返還車(chē)輛實(shí)際用油經(jīng)營(yíng)者。

　　同時(shí)，客運(yùn)站應(yīng)將相關(guān)事項(xiàng)在車(chē)站醒目處張貼公示，告知乘客和經(jīng)營(yíng)者。

　　由重慶市開(kāi)往市外的客運(yùn)線路，市內(nèi)部分按我市標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，市外部分按當(dāng)?shù)厥。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）的規(guī)定執(zhí)行，全程實(shí)行分段計(jì)算、累計(jì)加總。

　　調(diào)價(jià)只針對(duì)公路客運(yùn)車(chē)輛

　　這次公路客運(yùn)燃油附加調(diào)整，針對(duì)的僅是公路客運(yùn)車(chē)輛。重慶市物價(jià)局強(qiáng)調(diào)，城市公交、出租汽車(chē)以及享受?chē)?guó)家燃油補(bǔ)貼，包含過(guò)去已享受或現(xiàn)在已申報(bào)燃油補(bǔ)貼的客運(yùn)車(chē)輛，一律不得收取燃油附加。執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)后，重慶市物價(jià)局、市交委之前有關(guān)燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定一律廢止。各級(jí)價(jià)格、交通主管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路客運(yùn)價(jià)格的監(jiān)管，依法及時(shí)查處違反現(xiàn)行票價(jià)政策、擅自提高燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等價(jià)格違法行為。燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)掃描該魔扣。

　　

　　油價(jià)三連跌，快遞為啥穩(wěn)起？

　　“油價(jià)又降了，快遞公司啷個(gè)還穩(wěn)起？”從7月11日起，汽柴油價(jià)格紛紛回落，這是繼今年5月和6月之后的第三次油價(jià)下調(diào)。但記者昨天采訪了部分快遞公司和快遞行業(yè)協(xié)會(huì)，得到的信息是：油價(jià)下調(diào)只能緩解快遞行業(yè)的壓力，目前快遞降價(jià)的可能性很小。

　　記者從順豐速運(yùn)官網(wǎng)了解到，該公司目前還沒(méi)有調(diào)整價(jià)格，自從去年10月漲價(jià)以來(lái)，其服務(wù)價(jià)格一直維持在相對(duì)高位，比如從重慶到上海的快件，1公斤以內(nèi)的價(jià)格為22元。重慶申通速遞公司副總何鈺生表示，現(xiàn)在的快遞公司陸運(yùn)很少，一般都是走航空，重慶申通出港件只有成都和武漢是走陸運(yùn)，“油價(jià)下調(diào)只能說(shuō)是緩解了快遞公司的壓力，比如貨車(chē)走一趟成都，現(xiàn)在的油費(fèi)比以前便宜了一兩百元，但平攤到每一單件上，可能只有一兩分錢(qián)。”另一家快遞公司也表示，物流行業(yè)本來(lái)就是一個(gè)微利行業(yè)，“人力、物力等綜合成本才是快遞漲價(jià)的根本原因。”

　　重慶快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬斌生表示，油價(jià)可能并不是促使快遞行業(yè)調(diào)價(jià)的根本原因，“之前有幾家快遞公司漲價(jià)，很大原因在于規(guī)范了市場(chǎng)和服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量高了，成本自然而然也要提高。”他舉例說(shuō)，以前快遞行業(yè)不規(guī)范，一個(gè)快遞員一天可以送100個(gè)件，但現(xiàn)在國(guó)家出臺(tái)了快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，同一個(gè)快遞員，一天可能只能送50個(gè)件了，快遞公司因此必須聘請(qǐng)更多的業(yè)務(wù)員。

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