年內首次上調成品油零售價格滿兩周，國內成品油市場一片清淡。據市場機構監測，由于市場終端需求不振，油商庫存高企，目前兩大油已下令要求各省市公司停止3月份的汽柴油外采工作。另一方面，汽柴油批零差價的不斷擴大也使得不少加油站開始打出降價銷售的策略。

  業內人士預計，3月下旬，國內成品油市場或將迎來今年的首次下調。而在下調預期加大、庫存壓力高企和需求持續不振的三重壓力下，各地加油站的“降價戰”或再次打響。

  庫存高企

  據監測，進入3月后，國內成品油市場需求驟然下降，各地主營單位新單成交異常清淡。由于庫存高企，加之后市看跌，中石化、中石油總部已下令要求各大省市公司停止3月的汽柴油外采工作。

  庫存高企主要有兩方面原因：一是受2月底成品油零售價首次上調提振影響，2月份主營生產的庫存資源量偏大，提前透支了3月上旬的市場行情；二是目前國內市場終端需求并未大面積啟動，多以消化前期囤積資源為主，需求不振也導致了主營單位銷售不佳、出貨緩慢，庫存水平居高不下。

  另一方面，上周國際原油市場走勢持弱，三地原油變化率仍呈負向擴大趨勢。業內普遍預計，三地變化率將于3月20日左右破-4%，3月26日將滿足“22個工作日”的調價條件。屆時，國內成品油下調窗口將開啟。若如期調價，預計下調幅度在250-300元/噸。

  業內人士認為，未來市場還將有15-20天的去庫存期，預計3月上旬國內成品油市場將難以擺脫萎靡行情。

  降價潮或現

  根據機構監測，自上一次調價后，國內成品油市場呈現價格穩中下滑的走勢，汽柴油市場成交也持續處于低位。近日，隨著市場對于下調預期的炒作，主營汽柴油尤其是柴油的批發價格跌勢明顯，批零價差進一步擴大。

  以柴油為例，卓創資訊統計數據顯示，截至3月7日，國內各地區柴油批零價差多在400-500元/噸。其中華北地區最高，達到500-650元/噸，西南地區情況較緩和，價差為70-150元/噸。卓創資訊認為，造成柴油批發價格持續下滑的主要原因有三點：一是終端需求仍未得到有效恢復，社會庫存消化緩慢；二是下調預期壓制業者操作信心，多選擇消化庫存，鮮有進購；三是由于銷售持續不暢，部分主營單位放棄銷售利潤，只考核銷售量，故出現降價促銷現象。

  隨著批零價差的不斷擴大，業內人士預計，國內加油站或迎來新一輪“降價潮”。據卓創資訊了解，目前民營加油站的汽柴油銷售優惠最大。如上海地區一些民營加油站在上調成品油零售價后仍堅持促銷，打折力度不小，有的甚至比調價前還便宜。其他地區民營油站的促銷力度也較大。

  在民營加油站的低價沖擊下，個別地區中石油、中石化加油站也加大了優惠力度。據卓創了解，河南中石油全省正選取1/3的加油站，實行汽柴油全面下調0.1元/升的優惠促銷政策。

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