今年2月份以來(lái)，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)大幅上漲，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也在2014年7月份13連跌后迎來(lái)首次上漲，這讓前期在谷底囤油的企業(yè)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，同時(shí)成品油價(jià)格上漲也推動(dòng)了煉化企業(yè)開(kāi)工率。

2月9日晚間，國(guó)家發(fā)改委宣布將上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，汽柴油從2月10日零時(shí)開(kāi)始每噸上調(diào)290元和280元，折合成90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別上漲0.21元和0.24元。全國(guó)平均來(lái)看，92號(hào)汽油每升上漲0.22元，95號(hào)汽油每升上漲0.24元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春向記者稱(chēng)，拿2月10日的收盤(pán)對(duì)比，相對(duì)于1月底的國(guó)際油價(jià)低點(diǎn)，WTI漲幅在12.53%，布倫特漲幅在16.42%。國(guó)際油價(jià)有所回調(diào)后，山東地?zé)掗_(kāi)工率確實(shí)比之前好點(diǎn)了。

顯然，本輪國(guó)際油價(jià)上漲推動(dòng)的成品油價(jià)格上漲趨勢(shì)仍在繼續(xù)，此前在谷底囤油的企業(yè)盈利頗豐；特別是煉廠出現(xiàn)推價(jià)潮，加之下游客戶(hù)“買(mǎi)漲”心態(tài)，前期煉廠的庫(kù)存正在降至低位。

山東地?zé)挸霈F(xiàn)推價(jià)潮

日漲幅達(dá)900元/噸

近日，隆眾石化研報(bào)稱(chēng)，在國(guó)際油價(jià)反彈之際，作為國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的山東地?zé)捖氏劝l(fā)威，其汽柴油漲勢(shì)尤為明顯。上周末地?zé)挸霈F(xiàn)推價(jià)風(fēng)潮，多數(shù)廠家大幅上調(diào)汽柴油價(jià)格，部分煉廠甚至出現(xiàn)一天之內(nèi)頻繁推漲的情況，日累計(jì)漲幅最高可達(dá)700元/噸。

隆眾石化網(wǎng)分析師薛群也向媒體表示，國(guó)內(nèi)中石油、中石化兩大主營(yíng)以及地方煉廠瘋狂推漲，山東地方煉廠在一天內(nèi)出現(xiàn)四次、五次甚至是七次調(diào)價(jià)，個(gè)別企業(yè)甚至創(chuàng)下單日漲幅每噸900元的紀(jì)錄。

另?yè)?jù)金銀島監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去短短五日內(nèi)山東地方煉廠的汽油價(jià)格每噸上漲1000元左右，柴油價(jià)格每噸上漲500元左右。

截止2015年2月3日，山東地?zé)拠?guó)四93#批發(fā)均價(jià)為5306元/噸，較上周五漲764元/噸；國(guó)三-10#柴油批發(fā)均價(jià)為4957元/噸，較之前一周周五上漲285元/噸；國(guó)四-10#柴油批發(fā)均價(jià)為5238元/噸，較上周五漲292元/噸。

卓創(chuàng)資訊最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2月11日收盤(pán)，國(guó)內(nèi)20個(gè)省的主要城市主營(yíng)銷(xiāo)售公司國(guó)四93#汽油批發(fā)均價(jià)在6924元/噸，較上個(gè)工作日上漲45元/噸，平均批零價(jià)差在882元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)在5730元/噸，較上一工作日下跌11元/噸，平均批零價(jià)差在206元/噸。當(dāng)日國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位柴油批發(fā)均價(jià)下滑，柴油批零價(jià)差隨之小幅拉大。

囤油煉化企業(yè)獲利好

前期庫(kù)存降至低位

此前，由于利潤(rùn)被大幅壓縮，石油煉化企業(yè)開(kāi)工率低迷。金銀島數(shù)據(jù)顯示，2014年山東地?zé)挸p壓開(kāi)工率在37%，同比下降四個(gè)百分點(diǎn)。從煉油利潤(rùn)來(lái)看，2014年地?zé)捈庸倮陀麅H在17元/噸，同比收窄139元/噸。2014年地?zé)拰?duì)高額消費(fèi)稅的進(jìn)口燃料油需求僅在316萬(wàn)噸，同比2013年1453萬(wàn)噸驟降78%。

據(jù)了解，山東地?zé)挻溯啙q價(jià)行情，除了受原油上漲支撐外，臨近年底，中下游業(yè)者備貨需求提升也利好汽柴油出貨，尤其是受前面“13連跌”影響，多數(shù)貿(mào)易商及加油站庫(kù)存偏低或采取零庫(kù)存操作，此輪漲價(jià)一出，煉廠汽柴油出貨大幅度增加，使得部分煉廠庫(kù)存降至低位；另外消費(fèi)稅連續(xù)上漲后，煉廠成本增加，且前期價(jià)格多已跌至低位，支撐此輪調(diào)價(jià)持續(xù)。

卓創(chuàng)資訊原油分析師高健接受記者采訪時(shí)表示，之前囤油的企業(yè)在這波上漲中確實(shí)賺了不少，特別是對(duì)囤油的煉化企業(yè)而言是一大利好，在買(mǎi)漲心態(tài)和國(guó)際原油價(jià)格上漲預(yù)期的雙重影響下，利潤(rùn)率有較大攀升；而對(duì)于石油貿(mào)易企業(yè)而言則可能只是“浮盈”。

高健認(rèn)為，對(duì)于煉油企業(yè)而言，前期偏低的原料價(jià)格可以給煉廠較大的操作余地。

而在煉廠推價(jià)預(yù)期下，中下游客戶(hù)擔(dān)憂(yōu)后市價(jià)格會(huì)持續(xù)推漲，在買(mǎi)漲心理影響下，部分業(yè)者加大囤貨操作，循環(huán)之下使得煉廠價(jià)格不斷提升，且個(gè)別煉廠采取限量銷(xiāo)售政策，如利津石化每天銷(xiāo)售限量3000噸，更加刺激業(yè)者拿貨心態(tài)。

油市“買(mǎi)漲”風(fēng)氣彌漫，中間商囤貨意識(shí)漸強(qiáng)，而下游用戶(hù)紛紛入市采購(gòu)，市場(chǎng)交投氣氛十分活躍。上周已有部分地區(qū)主營(yíng)僅用兩天的時(shí)間完成了2月份的銷(xiāo)售任務(wù)，山東地?zé)拵?kù)存也降至低位。
 

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