“三連漲”后，國內汽、柴油價格停下了上漲的步伐。

5月25日國家發改委公告，自5月11日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，5月25日的前10個工作日平均價格與5月11日調價前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法(試行)》第六條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

這也是成品油市場年內的第二次“擱淺”。

分析師孫雪君分析：“按照現行國內成品油價格機制測算，5月25日的前10個工作日原油現貨平均價格與12日調價前10個工作日平均價格相比基本持平。”

“此輪調價擱淺后，國際國內油市仍無明顯的利好出現，且正值月底，各地主營單位為完成銷售任務，不排除繼續降價的可能，且以目前原油現貨水平估算，預計下一輪計價周期初始，成品油將呈現小幅偏下的調整預期，以上種種利空將持續壓制未來幾天成品油批發市場走勢，而零售價將保持不變，因此后期加油站零售市場的操作利潤將逐步增加，零售讓利優惠空間也隨之增大。”分析師馬燕分析。

“下一個調價周期是6月8日，以當前的原油價格測算，油價很可能會出現再次擱淺的可能。”成品油分析師張斌表示。

截至目前，今年國內汽、柴油價格已經歷10輪調價周期，其中三次下調，五次上調，兩次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調570元，柴油價格每噸累計上調490元;折合90號汽油零售價格每升上調0.42元，0號柴油每升上調0.41元。

國際油價方面，高盛5月中旬發布的最新報告將其對今年布倫特原油和WTI原油價格預期分別上調至58美元/桶和52美元/桶，但下調了未來5年的原油預期價格，主要理由是美國頁巖油生產效率回升將滿足全球需求，且歐佩克的產能不會受到任何影響。

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