受“十一”長假影響，本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“姍姍來遲”。10月20日24時(shí)，調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將正式開啟。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，油價(jià)調(diào)整掛鉤的一攬子原油變化率處于上調(diào)范圍內(nèi)，后期油價(jià)或迎來小幅上調(diào)。

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次。上一輪調(diào)價(jià)時(shí)間窗口在9月30日24時(shí)開啟，但由于調(diào)價(jià)金額每噸不足50元而擱淺。受“十一”長假影響，本輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間周期間隔較長。

在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)出現(xiàn)沖高回落的一波行情。

國內(nèi)“十一”長假期間，受市場(chǎng)預(yù)期美國原油產(chǎn)能下降影響，國際油價(jià)掀起一輪小高潮。布倫特原油期貨價(jià)格從10月1日的每桶47.69美元，沖高到8日的每桶53.05美元，創(chuàng)出近一個(gè)多月以來的新高，漲幅超過11%。紐約原油期貨價(jià)格從10月1日每桶44.74美元，到9日沖高至每桶49.63美元，為近兩個(gè)多月以來的高點(diǎn)，漲幅為10.9%。

但在短暫的沖高后，國際油價(jià)并未站穩(wěn)腳跟。10月12日，石油輸出國組織歐佩克發(fā)布報(bào)告顯示，9月日均原油產(chǎn)量增加10.9萬桶至3157萬桶，為2012年以來的最高水平。市場(chǎng)對(duì)供過于求的擔(dān)憂再度升溫，布倫特油價(jià)和紐約油價(jià)當(dāng)日暴跌5%以上。

由于國際油價(jià)沖高回落的走勢(shì)，本輪成品油調(diào)價(jià)的方向一度撲朔迷離。10月19日是本輪計(jì)價(jià)周期的第9個(gè)工作日，20日調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將正式開啟。按照成品油調(diào)價(jià)掛鉤的一攬子原油變化率來看，當(dāng)前仍處于上調(diào)范圍內(nèi)，因此，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，本輪油價(jià)迎來小幅上調(diào)。

10月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月16日一攬子原油平均價(jià)格變化率為2.23%，預(yù)計(jì)國內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)60元左右。

國際能源研究機(jī)構(gòu)安迅思監(jiān)測(cè)，截至16日變化率指數(shù)為2.1%，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)的國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)幅度約每噸55元。

我國成品油調(diào)價(jià)存在每噸50元的調(diào)價(jià)門檻。倘若達(dá)不到這一“紅線”，根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

從各方預(yù)測(cè)的調(diào)價(jià)幅度來看，目前成品油調(diào)價(jià)對(duì)應(yīng)的上調(diào)幅度比調(diào)價(jià)門檻高出不多，倘若國際油價(jià)出現(xiàn)暴跌，也可能改變本輪調(diào)價(jià)的方向，導(dǎo)致調(diào)價(jià)再度擱淺。

成品油分析師盧興俊認(rèn)為，目前原油供需矛盾依舊比較突出，國際油價(jià)多空消息交錯(cuò)，國際油價(jià)突然暴跌的可能性不大。總體來看，本輪成品油價(jià)格小幅上調(diào)概率較大，但也不能完全排除擱淺的可能。

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