據(jù)12月29日消息稱，記者從國(guó)家發(fā)改委獲悉，成品油價(jià)格機(jī)制正在征求社會(huì)各方面意見，預(yù)計(jì)新機(jī)制出臺(tái)前，成品油價(jià)格將繼續(xù)暫緩調(diào)整。

本月調(diào)價(jià)兩度“暫緩”

昨日(12月29日)為本輪計(jì)價(jià)期第10個(gè)工作日，據(jù)測(cè)算原油變化率為-10.65%，對(duì)應(yīng)零售限價(jià)下調(diào)幅度約為240元/噸，折合93#(92#)汽油下調(diào)0.18元/噸;0#柴油0.20元/噸。

若累加上次暫緩調(diào)價(jià)，分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，累計(jì)兩次總共應(yīng)下調(diào)400元/噸，折合升價(jià)應(yīng)下調(diào)90#0.29元/升、93#0.31元/升、0#0.34元/升。

據(jù)分析師石澤睿分析，此次成品油暫緩調(diào)整油價(jià)，主要依據(jù)了新石油管理辦法(試行)第六條中，當(dāng)國(guó)內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)等特殊情形需對(duì)成品油價(jià)進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國(guó)家發(fā)改委報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度的規(guī)定。

上一輪成品油價(jià)格窗口開啟時(shí)，也就是12月15日，國(guó)家發(fā)改委曾發(fā)通知，根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制的有關(guān)規(guī)定，暫緩調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。發(fā)改委當(dāng)時(shí)表示，我國(guó)環(huán)保形勢(shì)日益嚴(yán)峻，一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發(fā)揮成品油價(jià)格杠桿作用，是促進(jìn)資源節(jié)約、治理大氣污染的重要手段。

油價(jià)調(diào)整新機(jī)制待出臺(tái)

據(jù)昨日(12月29日)電，國(guó)家發(fā)改委于29日召開專題會(huì)議，就進(jìn)一步完善成品油價(jià)格形成機(jī)制征求有關(guān)部門和單位意見。未來一段時(shí)間，國(guó)家發(fā)改委還將密集召開座談會(huì)，廣泛聽取專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會(huì)、石油企業(yè)、用油大戶、貨車司機(jī)、船主、出租車司機(jī)、私家車主等各方面意見。

石澤睿認(rèn)為，現(xiàn)行的定價(jià)機(jī)制雖然在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)上有一定的改善，不會(huì)造成國(guó)內(nèi)成品油和國(guó)際市場(chǎng)的嚴(yán)重脫軌，但隨著國(guó)際油價(jià)的不斷下行，現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制的弊端開始顯現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期維持低油價(jià)的情況下，煉油企業(yè)的利潤(rùn)得不到保障。隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境問題的重視，國(guó)內(nèi)高污染行業(yè)停產(chǎn)或者整改，使得國(guó)內(nèi)柴油需求縮減。如果國(guó)內(nèi)油價(jià)繼續(xù)一降再降，煉油企業(yè)無力生產(chǎn)，屆時(shí)全國(guó)汽柴油資源供應(yīng)將會(huì)出現(xiàn)缺口，對(duì)社會(huì)形成一定的動(dòng)蕩，故暫緩調(diào)價(jià)有利于維持社會(huì)穩(wěn)定。

他認(rèn)為，后期機(jī)制在調(diào)整調(diào)價(jià)周期和掛靠油種方面做明顯改動(dòng)的可能性不大，或?qū)⒏嗫紤]在調(diào)整的限制條件中加入一些特殊情況的處理方式。建議建立公開透明的調(diào)價(jià)機(jī)制，而且應(yīng)更多地考慮國(guó)內(nèi)供需的實(shí)際情況。

成品油分析師薛群表示，我國(guó)成品油的定價(jià)仍然屬于政府定價(jià)、政府監(jiān)管。目前成品油價(jià)格的主要影響因素包括供需關(guān)系、國(guó)際油價(jià)，同時(shí)受政策影響較大。將定價(jià)權(quán)交給市場(chǎng)是必然趨勢(shì)，商品價(jià)格傾向于調(diào)節(jié)到使供需平衡的水平，才能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)均衡。

■ 延展

今年汽油每升降超五角

在全球石油供應(yīng)過剩及美元匯率保持強(qiáng)勢(shì)下，今年歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢(shì)，拖累國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格亦處于下滑通道。

據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至12月29日24時(shí)，國(guó)內(nèi)一共經(jīng)歷了25次調(diào)價(jià)窗口。其中，7次上調(diào)，12次下調(diào)，4次擱淺和2次暫緩調(diào)整油價(jià)。漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)670元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)715元/噸，折合成升價(jià)為，92#/93#汽油每升下調(diào)0.51元，95#/97#汽油每升下調(diào)0.54元，0#柴油每升下調(diào)0.61元。

以一輛油箱為50升的小型私家車為例，92#/93#汽油今年整體每升下跌0.51元，則該私家車主一次加油可節(jié)省25.5元。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。