近期，無論是汽油還是柴油零售升價(jià)均全面下調(diào)。業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)過連續(xù)兩次下調(diào)后，目前國內(nèi)成品油最高零售限價(jià)已經(jīng)逼近最低價(jià)。與此同時(shí)，近期歐美原油期貨市場震蕩不穩(wěn)，因此新一輪發(fā)改委調(diào)價(jià)預(yù)期擱淺概率加大。

汽柴油零售升價(jià)全面下調(diào)

據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師王能介紹，近日國內(nèi)汽柴油零售升價(jià)全面下調(diào)，然而，由于兩桶油批發(fā)價(jià)格跌幅小于零售限價(jià)的跌幅，從而使得調(diào)價(jià)后批零價(jià)差大幅縮窄，相應(yīng)地，加油站的利潤空間也被大幅壓縮。

據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，8月5日調(diào)價(jià)落實(shí)后，國內(nèi)主營93#汽油批零價(jià)差較前一日跌183元/噸，0#柴油也較前一日大跌199元/噸;而以山東地?zé)捹Y源為油源的民營加油站，其汽柴油批零價(jià)差跌幅均接近300元/噸。“如此大幅的利潤縮減，并未使得加油站促銷力度減弱，主要原因是目前加油站利潤空間仍相當(dāng)喜人，尤其是汽油。據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，兩桶油汽油批零價(jià)差高達(dá)近2100元/噸，而地?zé)捚透歉哌_(dá)近3000元/噸，這基本仍處于近十年來的高點(diǎn)。以山東省92#汽油為例，零售噸價(jià)為7558元/噸，而兩大石油公司批發(fā)價(jià)格僅為4750~4850元/噸，零售價(jià)較批發(fā)價(jià)高出2708~2808元/噸，折合升價(jià)，一升92#汽油從加油站零售即可多盈利1.85~1.92元。”王能表示，也正是基于此，在山東、河南及河北等用油大省，為搶占市場份額，兩桶油及眾多民營加油站讓利幅度仍較大。據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，有些民營加油站汽油優(yōu)惠幅度高達(dá)1元/升，個(gè)別站點(diǎn)甚至高達(dá)1.2~1.5元/升而部分位置稍偏的主營加油站，其汽油優(yōu)惠幅度也可達(dá)0.7元/升。

新一輪調(diào)價(jià)預(yù)期擱淺概率加大

記者從卓創(chuàng)資訊了解到，目前國內(nèi)成品油最高零售限價(jià)經(jīng)過連續(xù)兩次下調(diào)之后，已經(jīng)逼近最低價(jià)，近期歐美原油期貨市場震蕩不穩(wěn)，新一輪發(fā)改委調(diào)價(jià)預(yù)期擱淺概率加大。“歐佩克以及俄羅斯產(chǎn)油國繼續(xù)維持高產(chǎn)量，沙特原油日產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1067萬桶，業(yè)者對原油供應(yīng)過剩擔(dān)憂加劇。另一方面，卡塔爾、委內(nèi)瑞拉等石油輸出國成員提議9月份重新考慮凍產(chǎn)，在一定程度上刺激油價(jià)上漲，但阿曼以及伊朗對于凍產(chǎn)協(xié)議并不看好，油價(jià)上行受阻。”卓創(chuàng)資訊分析師劉孟凱表示。“預(yù)計(jì)后期原油價(jià)格變化率或?qū)⑦M(jìn)一步下滑，本輪發(fā)改委調(diào)價(jià)擱淺概率較大。目前，國內(nèi)92#國五汽油零售價(jià)格5.73元/升，與今年價(jià)格最低點(diǎn)5.54元/升仍有一段差距，但極有可能成為下半年的最低點(diǎn)。”劉孟凱表示。

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