“總有刁民想害朕!”新能源時(shí)刻都在覬覦石油全球第一大能源的地位，但傳統(tǒng)的風(fēng)能、太陽(yáng)能捕獲方式都已過(guò)時(shí)。而目前一波最新的新能源技術(shù)正在崛起，石油從業(yè)者可得引起重視了!

太陽(yáng)能公路

首先，我們來(lái)看看一對(duì)生活在美國(guó)的CP“刁民”。2006年的某一天，愛(ài)幻想的女主角JULIE BRUSAW腦洞大開(kāi)：“如果將美國(guó)75000多平方公里的公路全部換成太陽(yáng)能光伏板，這樣就不僅僅是制造很多很多電了!”身為工程師的丈夫SCOTT BRUSAW 估計(jì)是個(gè)妻管?chē)?yán)，竟然麻溜地開(kāi)始了研發(fā)...很快名為“SolarRoadway”的咬合六邊形鋼化玻璃面板問(wèn)世了。經(jīng)過(guò)在自家院落嘗試性鋪設(shè)成功之后，夫妻倆興奮壞了。不僅僅是因?yàn)檠邪l(fā)成功，更因?yàn)檫@貨內(nèi)置了光伏電池能發(fā)電，由于使用回收塑料顆粒，還特別環(huán)保。他們計(jì)算過(guò)，只要完成全美1/3的道路鋪設(shè)，就可以滿(mǎn)足整個(gè)美國(guó)的電量需求。那么如果全鋪設(shè)呢?估計(jì)化石燃料的發(fā)電消耗將急劇下降!

其實(shí)這都不是這塊電池板的真正威力!這貨可以給在其上行駛和停泊的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)磁感應(yīng)充電。就像之前某品牌的手機(jī)宣稱(chēng)的那樣無(wú)線(xiàn)充電!可想而知，這就相當(dāng)于讓特斯拉行駛在一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電器上一樣，電動(dòng)汽車(chē)可以無(wú)限續(xù)航...這意味著電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)廣泛被使用，而且不可逆的取代汽油車(chē)和柴油車(chē)。石油的全球性需求將進(jìn)一步萎縮。

最后，我不得不說(shuō)這塊“地板”是革命性的!每一塊地板上都有超耐磨的玻璃，每塊光伏板都帶有LED燈，這樣會(huì)使交通信息和指示直接顯示在路面上;想象一下在壓不壞的顯示器上開(kāi)車(chē)的感覺(jué)。關(guān)于雨雪天氣，太陽(yáng)能儲(chǔ)電裝置可以加熱，將積雪迅速融化。

目前美國(guó)交通部正計(jì)劃把“母親之路”66號(hào)公路升級(jí)為SolarRoadway.如果這一天到來(lái)，那么無(wú)疑是石油行業(yè)的噩夢(mèng)。

“光合作用”技術(shù)突破

光合作用，想必大家都不陌生。在陽(yáng)光照射和葉綠素的催化作用下，二氧化碳可以被轉(zhuǎn)化為有機(jī)物，將光能貯存起來(lái)。能夠通過(guò)人工方式實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程一直是人類(lèi)多年來(lái)夢(mèng)寐以求的愿望。

美國(guó)能源部最近公布了一項(xiàng)研發(fā)突破，研究人員已經(jīng)能夠利用光能和催化劑將二氧化碳轉(zhuǎn)換成可燃物，這一過(guò)程同光合作用的過(guò)程十分相似。研究人員使用了一種叫二硒化鎢的催化劑，在這 種催化劑的作用下，經(jīng)過(guò)陽(yáng)光照射，二氧化碳可以轉(zhuǎn)換成一氧化碳。而一氧化碳則能夠轉(zhuǎn)換成可用燃料，比如甲醇。

有了這一技術(shù)基礎(chǔ)，在未來(lái)就可以制造人造“樹(shù)葉”以捕捉太陽(yáng)能。

雷電也瘋狂

記得90年代，美國(guó)探索頻道曾經(jīng)科普過(guò)德克薩斯州一次龍卷風(fēng)或極端雷暴天氣中的閃電所產(chǎn)生的電量可以供給全州使用一年。當(dāng)時(shí)認(rèn)為人類(lèi)應(yīng)該研究如何從大氣中獲取電能。當(dāng)然在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為不可能。然而今天，據(jù)小道消息，位于北美的某全球科研能力前20的大學(xué)，正有一個(gè)團(tuán)隊(duì)研究如何將閃電接入儲(chǔ)存器中，而且據(jù)說(shuō)已經(jīng)有突破性進(jìn)展。如果可以最終成功，那么，化石能源將逐步退出歷史舞臺(tái)。

石墨烯

石墨烯的研究已經(jīng)不是新聞了，狙擊石油它也是一把利器。然而當(dāng)石墨烯電池進(jìn)入了瓶頸時(shí)，一群科學(xué)家又在起幺蛾子了!石墨烯是一種晶體結(jié)構(gòu)特殊的碳物質(zhì)，它是世界上最薄最硬的材料了。馬斯克在接受英國(guó)汽車(chē)雜志《AUTO EXPRESS》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)大膽的預(yù)測(cè)，未來(lái)以石墨烯聚合材料生產(chǎn)出的電池，將會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到800公里。電池成本將下降77% ，重量是傳統(tǒng)電池的一半，使汽車(chē)輕化從而提高效率。如果新能源汽車(chē)的續(xù)航能力大幅增加，而電池重量和充電時(shí)間大幅縮短，那么對(duì)于化石燃料汽車(chē)的影響是毀滅的，從而會(huì)極度影響石油能源的使用量。