繼去年底西南成品油管道建成投用后，珠三角成品油管道也進入最后沖刺階段，即將于今年 6 月全線投油運轉。總耗資 75 億元的中國石化兩條石油管道以茂名為接點，將連接成一條長約 3000 公里的“藍色大動脈”。 

　　有油調不出的被動局面將改寫 

　　這條巨大的動脈貫通后，將大大改寫煉油廠在交通繁忙時期有油拉不出的被動局面。向西，茂名石化、湛江東興煉油的成品油已一路暢通無阻地輸送到廣東西部、廣西、貴陽、云南；向東，兩地成品油也將源源不斷地抵達珠三角腹地，西南管道今年一季度送油 121 萬噸。 

　　去年底，全面貫通投入使用的西南成品油管道迅速發揮保障區域油品市場供應的效能，今年一季度，從茂名油城向西南地區輸油 121 萬噸，對穩定春季油品市場發揮了積極作用。中國石化油品銷售事業部負責人近日察看茂名首站輸油設施時說，過去每年春節前后鐵路客運太忙，我們都為油品運不進西南頭疼，今年總算解開這個“死結”了。 

　　突破運輸瓶頸，增強調控市場能力，是中國石化建設西南和珠三角成品油管道鋪網泛珠三角的目的之一。西南成品油管道以茂名為起點，經過廣東、廣西、貴陽、云南四省區至終點昆明，全長 1740 公里，總投資 35 億元，設計能力為年輸油 1000 萬噸，是目前國內距離最長、站場最多、工藝技術最復雜、施工難度最大的成品油長輸管道。 

　　經過十多年的醞釀論證和周密準備，西南成品油管道自 2003 年 9 月開工建設， 2005 年 4 月實現柳州以南段投油運轉成功， 2005 年 11 月貴陽以東段投油運轉成功， 2005 年 12 月 28 日全線貫通輸油，實現了“東油西送”。 

　　珠三角管道 6 月投運 

　　在西南成品油管道全線貫通的同時，珠三角成品油管道建設進入最后沖刺階段。由中國石化投資 30 億元建設的珠三角成品油管道以湛江為起點，以茂名為樞紐，以深圳為終點，全長 1135 公里，覆蓋陽江、江門、肇慶、佛山、中山、珠海、廣州、東莞等地，設計能力為每年輸油 950 萬噸。工程 2004 年 2 月動工建設，目前湛江至茂名段已建成投入正常運轉，茂名至順德段已具備投油條件，即將投入運行，其余工程也進入收尾階段，預計今年 6 月份實現全線貫通投油運轉。 

　　珠三角成品油管道全線貫通后，將通過茂名樞紐站與西南成品油管道連通，形成運轉快捷、調節自如的跨省區輸油大網絡，加上強大的零售網絡，將極大增強中國石化對廣東及西南地區的油品供應保障能力和市場調控能力。 

　　帶動廣東沿海石化產業帶 

　　珠三角是全國消費量最大的油品市場，中國石化以主輸管道為骨干的配送體系的建立和完善，必將加快油品流通速度，降低運輸成本，取得競爭的主動權。 

　　同時，中國石化鋪網泛珠三角，為發展廣東沿海新興石化產業帶創造了有利條件，帶來了新的機遇。煉油化工產業基地能否做大，物流支撐是關鍵一環。西南和珠三角成品油管線的建成，將有利于茂名、湛江、廣州三個煉油基地的能力發揮。 

　　以茂名石化為例，今年一季度，實現了高負荷運轉，加工原油 352.5 萬噸，超過了設計能力，同比增長 8.4% ，就得益于成品油管輸量達近六成，改變了以往主要依靠鐵路運輸，有油拉不出去的被動局面，釋放了生產能力。 

　　目前，隨著兩條成品油長輸管道的建成，中國石化加快了南方基地建設，其中廣州石化、湛江東興煉油改擴建已建成，新增煉油能力 1000 萬噸以上。 

　　茂名煉油結構調整和 100 萬噸乙烯改擴建也將于今年八九月份建成投產，煉油化工能力將得到跨越式提升。