近期，由于國際油價(jià)的不斷下滑，國內(nèi)機(jī)構(gòu)紛紛預(yù)計(jì)成品油將繼續(xù)迎來下調(diào)，這對(duì)車主們來說無疑是一件大喜事。       更令人欣喜的是，按照目前的趨勢，今年年內(nèi)國內(nèi)油價(jià)可能都不會(huì)再升了……       托特朗普的福，國際油價(jià)跌跌不休         自10月初攀上四年新高以來，國際油價(jià)在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)跌去三成，下行趨勢正愈演愈烈。       截至11月28日收盤，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌1.27美元，收于每桶50.29美元，跌幅為2.46%。2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.45美元，收于每桶58.76美元，跌幅為2.14%。       與此同時(shí)，美國WTI石油期貨連續(xù)價(jià)格也已經(jīng)突破了50美元/桶，最低至49.32美元/桶。       由于美國原油庫存還在繼續(xù)增長，而俄羅斯也暗示不著急減產(chǎn)，再加上特朗普頻繁給歐佩克施壓，國際油價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步下跌。       每噸或降550元！油價(jià)跌回2017年？       卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，本周期國際原油的走勢大幅拉低了期內(nèi)原油均值水平，將導(dǎo)致國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)負(fù)值內(nèi)走低。       而根據(jù)測算，11月30日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將會(huì)再次大幅度下調(diào)，調(diào)整幅度可能超過前次510元/噸，達(dá)到550元/噸，折合每公升下跌0.46元。       這就意味著，92#汽油價(jià)格回到2017年11月的同等水平6.81元/公升。與此同時(shí)，經(jīng)過這次的調(diào)價(jià)后，中國大部分地區(qū)也重新回到了“6元時(shí)代”。       該分析師還表示，短期內(nèi)國際油價(jià)依然難有實(shí)質(zhì)改觀，所以不但這一次國內(nèi)成品油價(jià)格的降幅會(huì)擴(kuò)大，還有利于下一次的調(diào)跌。       國六排放標(biāo)準(zhǔn)成了車主們的“心病”？       油價(jià)下調(diào)固然是好事一件，但是很多車主表示，目前正在為國六排放標(biāo)準(zhǔn)和乙醇汽油而擔(dān)心。       原來，作為目前全世界最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一，在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，很多地區(qū)的國四車國五車也會(huì)受到影響。       而為了響應(yīng)國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，為了更好的保護(hù)環(huán)境，國家還推出了乙醇汽油。       不過，很多車主表示，雖然乙醇汽油有一定的優(yōu)點(diǎn)，但是這種混合生物燃料對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成的腐蝕作用可能會(huì)比傳統(tǒng)汽油高幾倍。       此外，乙醇汽油的耐受性也很弱，想要帶動(dòng)一個(gè)車子的動(dòng)力可能需要花更多的量來彌補(bǔ)。這種情況下，即使油價(jià)下調(diào)，與使用傳統(tǒng)汽油相比，車主們也省不了多少錢了。

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