7月25日星期六，上一輪國內成品油總計十個工作日的調價周期已經結束，受汽柴油漲幅不滿足調價機制規定的上調標準影響，今日凌晨汽柴油批零限價不作調整。同時新一輪成品油調價周期又開始了，本輪成品油調價窗口將在8月份開啟，也是年內第15次油價調整。

截止當前，2020年國內成品油調價已進行了14輪，具體為上調兩次、下調三次，擱淺九次，漲跌互抵后，汽柴油與年初相比分別累計下調1630元/噸和1570元/噸。另外新一輪調價窗口將于2020年8月7日24時開啟，近期國際原油市場利空因素開始增強，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

后期看來，沿海地區休漁期將陸續結束，并且強降雨天氣也將陸續減少，業者對柴油需求有看好預期。而汽油需求相對穩定，在7月中旬，文化和旅游部發布通知：恢復跨省（區、市）團隊旅游。目前正值學生放暑假，外出旅游預期增加；夏天空調用油增加，并且下半年還有國慶、中秋的長假，后續汽油需求仍相對穩健。

國際原油消息：雖然本周四受美國初請失業金人數創三周以來新高以及海外疫情持續惡化令市場擔憂需求前景影響，國際油價繼續下跌。但周五原油收盤扭轉了這一頹勢，盡管市場擔心美中關系緊張可能影響原油需求預期，但美元走低和歐元區經濟數據向好帶來支撐，國際油價盤中跌后小幅收漲。

截止周五（7月24日）收盤：WTI 2020年9月期貨收于每桶41.29美元，單日上漲0.22美元，布倫特2020年9月期貨收于每桶43.34美元，單日上漲0.03美元。

現階段供應端來看，OPEC+將會繼續逐步恢復產能，且美國本土頁巖油產能下滑趨勢已受到遏制，供應面趨緊狀態緩解。需求端來看，沙特石油出口在5月同比下降65.0%，且疫情延續及美國庫存再度高企的狀況，能源需求前景黯淡，國際油價承壓。

后市來看，國際緊張關系影響全球經濟，抑制原油需求預期。此外，疫情的持續惡化也令市場擔憂油市未來需求前景。新冠病例數激增扼殺了美國夏季駕車出行高峰期的正常需求，煉油廠開工率下降，導致美國原油庫存增加。在多項利空因素交織之下，國際油市仍面臨下行的可能性。

國內行情方面：國際油價震蕩了接近兩個月之后，近期再度刷新4個半月高點，原油價格反彈一定程度上提振了成品油批發端價格上漲，但原油三地變化率所對應的本輪成品油零售價擱淺不調，那么國內汽柴油批零利潤表現如何？

對于汽油來說，其消費比較單一，主要通過加油站零售，考慮到夏季為汽油銷售旺季，導致終端加油站零售利潤有所上升。柴油方面來看，進入8月份，沿海休漁期相繼結束，降雨量逐漸減少，9-10月是三秋農忙時間，加之基建、工礦生產、物流運輸均進入到生產活躍周期，真正的柴油旺季即將到來，柴油利潤也會有所上升。

最后我們來看下部分主要地區的今日加油站調整后92、95汽油，柴油限價情況，北京0#車柴京今日5.33元/升；京六92#汽油今日5.65元/升；京六95#汽油今日6.1元/升。上海國六0#柴油今日5.26元/升；國六-10#車用柴油今日5.57元/升；國六92#汽油今日5.65元/升；國六95#汽油今日6.01元/升。

天津0#車柴國六今日5.27元/升；國六E92#汽油今日5.67元/升；國六E95#汽油今日5.99元/升。重慶國六0#柴油今日5.37元/升；國六92#汽油今日5.76元/升；國六95#汽油今日6.09元/升。以上價格僅供參考，油價市場價格存在波動，具體不同型號汽柴油的零售價格請以當地加油站的實時報價為準。