來源: 中國能源報
記者:李麗旻
5月13日,關停近一周的美國東部沿海關鍵燃油網(wǎng)絡終于開始恢復運營。美國最大成品油管道運營商Colonial Pipeline于日前宣布,正在重啟該公司旗下燃油輸送管道網(wǎng)絡,并將逐步恢復各地燃油供應,各地排隊加油的美國消費者預計將在數(shù)日后獲得燃油補給。美國多位參議員指出,近年來美國惡意軟件襲擊事故頻發(fā),美國能源基礎設施脆弱性凸顯。
東部沿海多州加油站“空了”
5月7日,Colonial Pipeline因受到勒索軟件攻擊,被迫關閉其美國東部沿海各州供油的關鍵燃油網(wǎng)絡。為應對此次危機,該公司于8日發(fā)布公告稱,已主動切斷某些系統(tǒng)的網(wǎng)絡連接,這直接導致該公司旗下所有輸油管道臨時暫停,部分信息系統(tǒng)也遭遇停擺。
綜合多家外媒報道,在Colonial Pipeline旗下管網(wǎng)關停的近一周里,華盛頓特區(qū)部分加油站前大排長龍,燃油供不應求。美國東海岸南至佛羅里達州、北至弗吉尼亞州等州多個加油站都出現(xiàn)了“無油可售”的狀況。
據(jù)了解,Colonial Pipeline旗下的輸油管道總長達8851公里,承擔著美國東海岸地區(qū)約45%的燃油供應。正常情況下,該公司旗下輸油管道能夠從墨西哥灣地區(qū)向紐約港等美國東部沿海州每天輸送超過250萬桶成品油。
在美國燃油出現(xiàn)短缺后,美國汽油期貨基準價格一時出現(xiàn)大幅上漲,一度超過3美元/加侖,創(chuàng)近6年來新高。另外,美國WTI原油期貨價格也出現(xiàn)上漲,5月8日,美國WTI原油價格上漲至65.46美元/桶,上浮約56美分。
5月13日,Colonial Pipeline公司宣布已向黑客支付近500萬美元加密貨幣贖金,隨后燃油運輸管道全線恢復運營。5月14日,美國汽油價格回落約2.6%,降至此前正常水平。
美國研究機構(gòu)曾指出,此次攻擊是“已知發(fā)生在美國的對能源基礎設施破壞性最為嚴重的攻擊”。為應對這一緊急情況,美國白宮、聯(lián)邦政府、能源部以及國土安全部等多個政府機構(gòu)相繼發(fā)聲,表示將幫助相關公司盡快恢復正常運行,嚴格監(jiān)控燃油供應中斷引發(fā)的潛在影響。
燃油供應完全恢復仍需數(shù)日
彭博社報道稱,為緩解美國東海岸地區(qū)的燃油緊缺狀況,美國國土安全部甚至“破天荒”地向外籍貨輪發(fā)放了臨時停靠許可,允許外籍貨輪在美國休斯頓港口裝卸燃油貨物,通過海上將燃油運往紐約地區(qū)。據(jù)了解,早在1920年生效的美國“瓊斯法案”就曾規(guī)定,美國境內(nèi)航行的船舶必須是美國制造、美國登記,所有權(quán)中至少需要75%為美國公民擁有。
然而,即便如此,遠水也難救近火。分析指出,從美國墨西哥灣地區(qū)海運燃油至紐約地區(qū)至少需要6-7日,航運每日運輸容量預計總量為30萬桶,遠不能滿足全部需求。
美國能源行業(yè)研究機構(gòu)GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan指出,除了Colonial Pipeline公司的管網(wǎng),美國這些區(qū)域沒有其他的輸油方式。如果缺油持續(xù)到5天或更長時間,造成的負面影響很可能呈指數(shù)級增長。
美國能源部長Jennifer Granholm于11日發(fā)布聲明稱,Colonial Pipeline計劃首先恢復其公司正常運營,預計將在數(shù)日后全面恢復燃油運輸工作。分析認為,這也意味著美國東海岸地區(qū)仍需要一段時間才能恢復正常燃油供應。
在輸油管道公司宣布恢復運營后,美國白宮發(fā)言人在一份聲明中表示,現(xiàn)在燃油供應中斷的局面已經(jīng)得到控制,同時美國政府也呼吁美國消費者“僅購買所需要的燃油,在供應徹底恢復前不要囤積燃油”。
加拿大皇家銀行分析師Michael Tran指出,恢復管道運營只是解決危機的開始,為零售加油站補給燃油、恢復全面物流是亟待解決的下一個問題,這場危機遠沒有結(jié)束。
能源基礎設施可靠性飽受質(zhì)疑
盡管緊張局面已有所緩解,但美國燃油供應系統(tǒng)的脆弱性也就此暴露出來。彭博社分析認為,近年來美國基礎設施屢次遭到黑客襲擊,電網(wǎng)、醫(yī)院等公共設施系統(tǒng)均遭遇過類似惡意勒索軟件攻擊,Colonial Pipeline公司此次的遭遇只是最新的一個例子。
2020年2月,美國國土安全部就曾發(fā)布警告稱,一家美國天然氣壓縮廠遭到勒索軟件襲擊,并因此關停兩天。2018年4月,多家美國天然氣管道運營商報告稱,第三方電子通信系統(tǒng)遭到了網(wǎng)絡攻擊,其中有5家天然氣管道運營商證實此次事件造成了運營服務中斷。
美國馬薩諸塞州民主黨參議員Edward Markey在此次事件后發(fā)布一份聲明表示,由于美國“運輸安全管理局人手不足、準備不足,美國的能源運輸領域一直存在風險”。他指出:“我們不能忽視長期存在的缺陷,這使得網(wǎng)絡侵入我們的關鍵基礎設施成為可能。”
內(nèi)布拉斯加州的共和黨參議員Ben Sasse則表示,此次網(wǎng)絡入侵表明,在國會即將推出的基礎設施支出計劃中,應該把“加強關鍵基礎設施”放在首要和中心位置。
國際能源署署長比羅爾也在此次事件后發(fā)布評論稱,惡意軟件對美國輸油公司的攻擊,顯示出網(wǎng)絡恢復能力對能源供應安全至關重要。
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