原題：中國首制大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置在上海命名

　　原文來源：中國新聞網(wǎng)

　　中新網(wǎng)上海6月28日電 (王子濤 何寶新)6月28日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司自主研發(fā)設(shè)計建造的中國首座17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(LNG-FSRU)，在中國船舶長興造船基地命名為“TRANSGAS POWER”號，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)在高端海洋裝備研發(fā)設(shè)計建造領(lǐng)域又取得重大突破，中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜又添重器。

　　“TRANSGAS POWER”號是為希臘DYNAGAS公司量身打造的兩艘系列船的首制船，總長294米，寬46.95米，主甲板型深26.25米，設(shè)計吃水11.6米，結(jié)構(gòu)吃水12.5米，入級美國船級社(ABS)。滬東中華以“綠色、環(huán)保、低碳、安全”的設(shè)計理念和最全最優(yōu)的裝備配置，賦予其良好的可靠性、通用性、前瞻性和經(jīng)濟(jì)性等諸多亮點，綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　該船型將傳統(tǒng)LNG運輸船及傳統(tǒng)陸基接收站的所有功能集一身，同時具備LNG運輸、接收、儲存及再氣化功能。作為LNG船，其船體線型融合了最先進(jìn)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計理念，設(shè)計航速高達(dá)19.5節(jié)，可媲美當(dāng)前主流LNG運輸船，而且其船型尺度充分考慮世界各地100多個主要LNG岸站的兼容性，可通達(dá)全球。

　　相較于傳統(tǒng)LNG運輸船，該船F(xiàn)SRU模式下低溫系統(tǒng)將常態(tài)化運行，能夠長年累月的24小時不間斷地作業(yè)，向陸地管網(wǎng)穩(wěn)定持續(xù)地輸送氣態(tài)天然氣。同時，F(xiàn)SRU模式下平行作業(yè)的工況比LNG船復(fù)雜的多，存在液艙裝卸貨、空艙停產(chǎn)檢修與再氣化外輸同步進(jìn)行的復(fù)合工況，閃蒸汽處理系統(tǒng)與再氣化外輸系統(tǒng)的控制非常復(fù)雜。該裝置的重要系統(tǒng)均采用了冗余設(shè)計，如配置4臺主發(fā)電機(jī)、雙機(jī)雙槳推進(jìn)系統(tǒng)、3條氣化鏈，并預(yù)留第4條氣化鏈空間等。主要的機(jī)電和貨物系統(tǒng)設(shè)計均按需滿足單點故障模式(FMEA)的設(shè)計要求，確保在單點故障情況下全船系統(tǒng)仍能安全穩(wěn)定運行。

　　船型設(shè)計的前瞻性強，采用雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)大大提升船員舒適性且使EEDI超前達(dá)標(biāo)第三階段。配置的雙燃料發(fā)電機(jī)及雙燃料再氣化鍋爐，在燃?xì)饽Ｊ较逻\行之下，均能滿足當(dāng)前最嚴(yán)苛的IMO Tier III排放要求，是典型的環(huán)境友好型船舶，具備非常強的市場適應(yīng)能力和良好的市場前景。

　　LNG-FSRU屬于高技術(shù)、高附加值、高風(fēng)險“三高產(chǎn)品”，是集LNG接收、存儲、轉(zhuǎn)運、氣化、外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，被稱為海上移動大型LNG岸站。它的成功研發(fā)建造，豐富了中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜，實現(xiàn)與國際市場最新裝備同步。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。