據(jù)能源世界網(wǎng)12月12日新德里報道，油價對印度航空公司產(chǎn)生了巨大影響，因為航空渦輪燃料(ATF)占據(jù)了印度一家航空承運人總收入的40%左右。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)首席經(jīng)濟學家布萊恩·皮爾斯(BrianPearce)在此發(fā)表了一份經(jīng)濟展望表示，未來12個月，油價似乎將保持相對較低的水平。供應(yīng)，特別是非歐佩克的供應(yīng)充足，需求疲軟。
經(jīng)濟展望補充道，分析師預(yù)計，明年初石油庫存將因此增加。這可能會使油價保持穩(wěn)定，我們對2020年的假設(shè)是，布倫特原油的平均價格為每桶63美元。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)周三發(fā)布的預(yù)測，到2020年，航空公司的燃油費用將下降至1820億美元，占平均運營成本的22.1%。
2019年，世界航空業(yè)的燃油支出為1800億美元，占平均運營成本的23.5%。
到2020年，世界航空業(yè)將消耗3710億升燃油，高于2019年的3590億升。
IATA對2020年的經(jīng)濟展望表示，燃油如此之大的費用，以致于該行業(yè)集中精力進行努力，以提高燃油效率，方法是用新飛機替換機隊，改善運營，并努力說服政府消除浪費了大約5%燃油的空域和機場效率低下的問題。
根據(jù)IATA的預(yù)測，隨著新飛機交付量的增加，到2020年，燃油效率-按容量使用(可用噸公里)計算將提高2.1%。
免責聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產(chǎn)業(yè)政策，展示國家石化產(chǎn)業(yè)形象，參與國際石化產(chǎn)業(yè)輿論競爭，提高國際石化產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。
