歐美原油期貨降至冰點后反彈。22日，WTI 06合約報13.78美元，漲2.21美元/桶；布倫特06合約報20.37美元，漲1.04美元/桶。中國SC原油期貨主力2006跌22元至212.1元/桶。

3月中旬后，原油在20美元/桶的位置多次震蕩探底，20日WTI期貨價格罕見暴跌收-37.63美元。低油價帶來的挑戰(zhàn)仍在持續(xù)。同時遭遇疫情與低油價，石油石化行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

　　共克行業(yè)寒冬——“三桶油”提質(zhì)增效、降本減費積極應對

在20日的國務院國資委一季度央企經(jīng)濟運行情況發(fā)布會上，國務院國資委黨委委員、秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗表示，受國際油價斷崖式下跌影響，和抗擊疫情中央企業(yè)政策性減利，盡管低油價對降低我國經(jīng)濟運行成本有利，但一季度石油石化企業(yè)整體虧損，影響了中央企業(yè)的效益增速。

挑戰(zhàn)前所未有，油價一路下挫，“三桶油”迅速制定反應方案。

中國石油集團黨組相繼召開一系列會議，中國石油黨組書記、董事長戴厚良強調(diào)，必須清醒地認識到，不能將企業(yè)的發(fā)展寄希望于油價的攀升，高油價未必帶來高利潤，同樣低油價也未必就導致低競爭力，唯有立足問題導向，撥開低油價的迷霧，才能明確發(fā)力方向，逆勢而上，將應對低油價的遭遇戰(zhàn)，轉(zhuǎn)化為提質(zhì)增效的攻堅戰(zhàn)。同時，中石油要求堅持現(xiàn)金為王，嚴控帶息債務規(guī)模增長，加強金融衍生品業(yè)務管控，狠抓安全環(huán)保工作，堅決守住不發(fā)生重大風險的底線。

此前，中石化也召集高管開會，指出要練好降本減費這個硬功夫，牢固樹立長期過緊日子思想，做好較長時間應對外部環(huán)境變化的思想準備和工作準備，采取超常規(guī)措施，嚴控非生產(chǎn)性支出，大幅降低運行成本。

在4月15日中國海油2020年一季度生產(chǎn)經(jīng)營形勢分析會上，中國海油黨組書記、董事長汪東進也表示，要充分做好長期應對低油價的思想準備，把困難和挑戰(zhàn)考慮得更充分，把應對措施制定得更精準，利用低油價形成倒逼機制，切實增強公司應對市場的綜合競爭能力。中海油有關負責人也對媒體表示，針對國際油價大幅下挫的挑戰(zhàn)，公司管理層已著手對2020年預算指標進行了調(diào)整。產(chǎn)量目標調(diào)整的原則是追求有效益的產(chǎn)量。

對此，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國家一帶一路能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成分析，國內(nèi)三大油氣集團石油成本存在一定差異，其中中石化最高，中石油居中、中海油最低。如果國際油價持續(xù)低迷，那么國內(nèi)油氣行業(yè)將出現(xiàn)整體虧損的情況，石油企業(yè)將走向全面巨額虧損的境地，整個油氣開采行業(yè)再次進入“寒冷的冬季”。

　　產(chǎn)業(yè)鏈影響分化——勘探、油服“受傷”汽、柴油需求向好

庫存增長的同時，原油需求卻在持續(xù)萎縮，物流倉儲費用不斷上漲，油價持續(xù)探底，幾家歡樂幾家愁。

上期能源發(fā)布公告，將原油期貨交割倉庫啟用庫容增加90萬立方米，至560萬立方米。同時，自6月15日起，原油期貨倉儲費暫由目前的每天0.2元/桶提高至0.4元/桶。

上海石油天然氣交易中心油品事業(yè)部總監(jiān)張龍星向媒體表示，國際原油價格暴跌，對上游行業(yè)特別是勘探開發(fā)、油田服務行業(yè)傷害極大。

董秀成建議，國內(nèi)石油企業(yè)要及時調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營計劃。在勘探開發(fā)環(huán)節(jié)，根據(jù)經(jīng)濟效益區(qū)分區(qū)塊和油井，對區(qū)塊和油井根據(jù)成本與效益對比進行系統(tǒng)分類，對各類區(qū)塊和油井采取不同措施，包括關井、降本、控本和優(yōu)化等措施。在煉化、銷售環(huán)節(jié)，進行結構調(diào)整，創(chuàng)新商業(yè)模式，強化品牌和服務意識。

與此同時，隨著我國國內(nèi)復工復產(chǎn)的加速和基建行業(yè)的恢復，國內(nèi)汽柴油需求整體向好。

山東隆眾信息技術有限公司，成品油產(chǎn)業(yè)鏈資深分析師王倩倩稱，柴油需求基本恢復到了去年同期水平的90%至100%，汽油需求也基本恢復到了去年同期水平的75%以上，供需面的走勢和上游的原油走勢呈現(xiàn)相反態(tài)勢。主營加油站的汽油銷量恢復到86%，柴油恢復到90%，民營加油站的銷量整體恢復到75%以上。

同時，伴隨交通運輸業(yè)的超預期增長和基建行業(yè)的逐漸復工，卡車物流強度恢復到年初的93.4%左右，挖掘機銷量猛增，國內(nèi)成品油市場需求進一步增加，且在二三季度有繼續(xù)上升的可能。

中國石油流通協(xié)會倉儲物流專業(yè)委員會理事長龔家龍表示，受“地板價”保護，消化掉前期高價油庫存后，低油價利好我國加油站業(yè)務，但部分民營加油站高價油庫存不少，或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊憽?/p>

煉廠方面，地方煉廠端認為原油下跌對出貨影響減小，還有利于點到更低價的原油，拉低原油成本。

專業(yè)人士分析，5月上旬油價走勢仍不樂觀，極端行情可能還會演繹，隨著5月減產(chǎn)開始，6月市場可能會逐步平衡。(索煒 孫廣見)