美股觸發史上第二次熔斷、原油期貨跌幅超過30%……沙特發動的“石油價格戰”，引發全球資本市場震蕩。 　　在此背景下，投資者恐慌情緒蔓延，國內油氣、化工產業鏈也受沖擊。國內一家大型油氣企業人士向《中國經營報》記者表示，國際油價暴跌，長期利好中游煉化企業發展，短期內煉化企業將承受一定價差壓力。另外，如果開采成本高于進口原油價格，將降低上游勘探開采積極性。 　　“這是少見的‘黑天鵝’。”某期貨公司人士告訴記者，買多的除了虧得血本無歸，還要欠期貨公司的錢，買空的人則賺得盆滿缽滿。 　　期貨公司警示穿倉風險 　　3月6日，OPEC(石油輸出國組織)與俄羅斯未能就減產150萬桶/日原油產量的協議達成一致。隨后，沙特打響了“石油價格戰”，宣布增產至逾1000萬桶/日，并大幅降低原油價格。 　　一時間，國際原油市場暴跌，恐慌情緒迅速蔓延到資本市場。 　　原油期貨投資首當其沖。 　　“連續兩個跌停板，很多重倉的客戶已經平不出來了。”某期貨公司人士張亮(化名)向記者表示，在3月9日，很多期貨公司風控就已經發出風險提示了，10日之后，只要是滿倉的客戶基本都會穿倉。 　　“交易所保證金率7%，就算期貨加1倍的保證金(14%)，只要滿倉，肯定也虧損完了，再一個跌停板，虧損的客戶賬戶就會倒欠期貨公司和交易所的錢。”張亮向記者如是表示。 　　知情人士向記者發來的信息顯示，某期貨公司發布消息稱，由于周末外盤原油價大跌，國內原油、燃料油及相關合約跌停，預計會造成很多客戶穿倉。故要求業務經理說服客戶及時入金，以減少公司交易損失。 　　3月9日，上海國際能源交易中心也發出警示通知稱：“近日，國際形勢復雜多變，影響市場運行的不確定性因素較多，風險顯著擴大，請各有關單位做好風險防范工作，理性投資，維護市場平穩運行。” 　　記者注意到，3月10日國內期市開盤延續弱勢，原油、燃油、瀝青、PTA開盤跌停。 　　海通期貨投資咨詢部能源化工負責人楊安向記者表示，國內市場因為有漲跌停板的保護，穿倉的案例還不多見，但是在海外市場聽說已經有用戶穿倉。 　　“目前來看，對于已經套在里面的客戶幾乎沒有什么好的辦法。”楊安如是表示。不過，他認為，短期來看原油依然是利空的，在原油的反復回落期尋找油價的底部，如果WTI油價反彈到35美元/桶就有做空的機會。 　　煉化企業緊急磋商應對 　　從煉化產業鏈的表現來看，如今，國際油價暴跌的影響已波及國內煉化市場。 　　據金聯創監測的數據顯示，國內汽、柴油價格跌勢明顯。截至3月9日，國內92#汽油均價跌至6247元/噸，較上周初下跌87元/噸;95#汽油均價至6588元/噸，較上周初下跌68元/噸;0#柴油均價至6131元/噸，較上周初下跌53元/噸。 　　記者從寧夏太陽山地方煉廠獲得的信息顯示，3月10日，某煉廠價格繼續下調，92#國六加氫汽油掛牌價為5650元/噸;95#國六加氫汽油掛牌價為5800元/噸;-10#國六加氫柴油為5550元/噸，如果不含稅，上述價格還將下幅1000元/噸左右。而該煉廠3月10日的報價，相對于2月19日而言，每噸價格下滑幅度在100至200元之間。 　　在油價下跌的背景下，處于煉化產業鏈中下游環節的石化企業正在評估相關風險。 　　榮盛石化主要從事石化、化纖相關產品的生產和銷售。該公司人士表示，榮盛石化的原油主要來自于海外，為了分散風險，公司在海外多個地區聯系當地的采購商購買。并且在國內有儲油罐，有一定的存貨。其認為，油價下跌帶來的影響不能武斷地做判斷，榮盛石化的分析團隊正在進行分析評估。 　　恒逸石化同樣處于產業鏈的下游，該公司人士認為，如果油價長期維持低位，那么進貨價格相對降低后，對利潤應該會有一個積極影響。不過，據其透露：“由于公司現在有部分庫存，油價下滑對這部分庫存生產的產品會造成不利的影響。” 　　楊安向記者表示，目前國際油價已經進入到一個非常低的價位，這是一個被低估的價格，從長期來看，這樣的油價是具備戰略儲備價值的。對于原油加工企業而言，現在進入到一個紅利期，建議國內原油加工類企業可以進場購買原油。 　　記者了解到，目前國內多家油氣公司已經敏銳地察覺到了油價暴跌對行業造成的影響，紛紛開會討論應對策略。 　　中化國際方面向記者表示：“由于油價暴跌加上美股熔斷，公司正在討論應對措施，具體的方案還沒有出來。” 　　國內油價能否下調? 　　在國際油價大跌的背景下，相比油氣企業，消費者更關心的是能否享受國內油價下調的“紅利”。 　　根據我國現行的成品油定價規則，若原油價格低于40美元/桶時，油價將不會繼續下調。 　　據悉，國內成品油調價窗口將于一周后(3月17日24時)開啟。據金聯創方面測算，截至3月10日第五個工作日，參考原油品種均價為45.79美元/桶，變化率為-14.79%，對應的汽柴油應下調600元/噸。 　　金聯創原油高級分析師奚佳蕊告訴記者，這次很有可能會落在調價的“臨界點”上。其表示，國家設置了40美元/桶的地板價格，如果跌破這一價格，油價就不做出調整。 　　奚佳蕊表示，據其預測，如果原油價格維持在40美元/桶附近，則此次調價的幅度可能為800~1000元/噸，具體在零售端的表現為，汽油下調至5050元/噸，柴油下調至4900元/噸。 　　從今天的市場表現看，原油價格已有小幅上漲。不過，奚佳蕊向記者表示，這屬于技術回彈，因為昨天是大幅度的跳水，在技術上是不支持、不合理的。今天回補之后，行情是否能維持穩定，后續要看消息面的影響。 　　楊安告訴記者，目前來看，國際油價在情緒釋放完以后，已經基本上處于一個市場重新評估油價走勢的階段。 　　楊安認為，從短期來看，雖然今天原油價格小幅上漲，但是短時間內還看不到“休戰”的跡象，加之新冠肺炎疫情的影響，全球原油呈現出供過于求的局面，這還是會對全球原油的消費形成比較大的利空打壓，這樣來看原油還是不具備走牛市的基礎。因此，從短期來看原油依然是利空的。
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